[发明专利]一种地聚物灌注多孔沥青混合料制备方法及混合料

说明书

本发明涉及路面工程材料技术领域，具体而言，涉及一种地聚物灌注多孔沥青混合料制备方法及混合料。本发明属于路面工程材料技术领域，具体公开了一种地聚物灌注多孔沥青混合料材料的组成设计方法，该方法包括以下步骤：制备大空隙基体沥青混合料、制备地聚物灌浆料、将地聚物灌浆料灌注到大空隙基体沥青混合料中，并进行养生，得到试件；检测试件的高温性能、低温性能和水温性能，当各性能达到设定值时，得到地聚物灌注多孔沥青混合料。该方法能够弥补现有技术的不足，为地聚物灌注多孔沥青混合料提供一套系统、方便、易操作的制备方法，能够制备计出性能优异的地聚物灌注多孔沥青混合料，降低材料组成设计阶段的盲目性和工作量。

技术领域

本发明涉及路面工程材料技术领域，具体而言，涉及一种地聚物灌注多孔沥青混合料制备方法及混合料。

背景技术

地聚物灌注多孔沥青混合料是由大空隙基体沥青混合料和地聚物灌浆料以一定比例组成的新型绿色半柔性路面材料。该材料能较好的改善沥青混合料高温抗车辙性能，具有良好的承担结构重载的技术潜力，且相对于传统的水泥填充半柔性材料来说，具有碳排放量低、养生时间短、色差更小等优势，通过开发地聚物灌注多孔沥青混合料，不仅可以拓宽半柔性沥青混合料的材料范畴，也会打开地聚物在道路工程中大规模使用的一扇窗口，同时非常符合“绿色集约、安全发展”的理念。

然而，现有的关于半柔性路面材料的设计方法，更多的是针对传统的水泥填充半柔性材料，但由于地聚物灌浆料的强度形成机理、与基体沥青混合料间的协同工作机制等与水泥填充料有着本质上的不同，所以不能完全沿用。

现有技术中，由于没有地聚物灌注多孔沥青混合料的具体制备方法，导致制备得到的地聚物灌注多孔沥青混合料往往性质较差，难以满足实际需求。而为了得到具有良好性质的地聚物灌注多孔沥青混合料，常需要进行反复实验，不仅提高了制备的复杂程度，同时降低了制备效率，提高了生产成本。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供地聚物灌注多孔沥青混合料及其制备方法。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：

本发明提供一种地聚物灌注多孔沥青混合料的制备方法，包括以下步骤：

S1、制备大空隙基体沥青混合料：混合集料、填料和沥青并检测，当混合物的空隙率、流值、稳定度和密度均为设定值时，得到所述大空隙基体沥青混合料；

S2、制备地聚物灌浆料：将地聚物的各组分水混合并检测，当混合物的流动度、抗压强度、抗折强度以及干缩率均为设定值时，得到地聚物灌浆料；

S3、将所述地聚物灌浆料灌注到所述大空隙基体沥青混合料中，并进行养生，得到试件；检测所述试件的高温性能、低温性能和水温性能，当各性能达到设定值时，得到所述地聚物灌注多孔沥青混合料。

本发明还可以通过以下进一步技术方案实现：

进一步，所述步骤S1中的混合过程为，确定集料和填料混合物的级配；确定沥青的重量份数；按照所述级配和所述沥青的重量份数将所述集料、所述填料和所述沥青混合；

所述空隙率的设定值为大于20％、所述流值的设定值为2～4mm、所述稳定度的设定值为大于3kN，所述密度的设定值为大于1.9g/cm³。

进一步，所述步骤S2中，所述流动度的设定值为15～30s；

将所述步骤S2的混合物先进行养生和固化，并得到地聚物浆体，再对所述地聚物浆体检测抗压强度、抗折强度以及干缩率；

所述抗压强度为7d抗压强度，其设定值为10～25MPa；所述抗折强度为7d抗折强度，其设定值为大于2MPa；所述干缩率为56d干缩率,其设定值为-0.3％～0.3％。