[发明专利]一种地铁供电系统多电气量同步测试方法

说明书

本发明公开了一种地铁供电系统多电气量同步测试方法，具体为：获取牵引变电所内正极柜、逆变进线柜和钢轨电位限制装置的电流测量回路图纸、电压测量回路图纸；根据电压测量回路图纸、电流测量回路图纸确定钢轨电位、正极柜出线电流、逆变进线柜进线电流对应二次测试端子；将电气线缆进入并联接入对应的测试端子中，同步采集钢轨电位、正极柜出线电流，逆变进线柜进线电流。本发明同步测试方法安全可靠，测试数据可用于评估实际地铁钢轨电位水平，以指导运营维护工作的开展，保障地铁安全稳定运行。

技术领域

本发明属于轨道交通运行安全领域，具体涉及一种地铁供电系统多电气量同步测试方法。

背景技术

我国城市轨道交通供电系统普遍采用直流供电，交流电压经过整流机组转为1500V。整流机组通过正极柜连接到接触网以给列车提供动力。通常，列车走行轨即钢轨被用作回流轨，电能经过列车后通过钢轨将电流返回整流机组负极。实际工程中，钢轨具有纵向电阻，并且钢轨无法完全对地绝缘，导致钢轨与大地之间产生电位，即钢轨电位。钢轨电位过高将危机地铁乘客安全。评估钢轨电位水平是指导其防护的关键。

为了评估实际线路中钢轨电位水平，需要对钢轨电位等多电气量开展同步测试。直接测量牵引所一次馈线电流，对测试人员的人身安全存在一定威胁。且外加霍尔传感器的方法可能影响设备正常运行。

发明内容

本发明的目的在于通过测量钢轨电位限制装置，正极柜，逆变进线柜二次侧变送器电流电压以实现多个电气量的同步测试。测试数据用于评估实际地铁线路中的钢轨电位水平，进而指导地铁线路运营维护。为此，本发明提供一种地铁供电系统多电气量同步测试方法。

本发明的一种地铁供电系统多电气量同步测试方法，包括以下步骤：

步骤A：获取牵引变电所内正极柜、逆变进线柜和钢轨电位限制装置的电流测量回路图纸、电压测量回路图纸。

步骤B：根据电压测量回路图纸、电流测量回路图纸确定钢轨电位、正极柜出线电流、逆变进线柜进线电流对应二次测试端子。

步骤B1：根据图纸和正极柜二次柜门内端子查询得到正极柜对应测试端子：

查询正极柜电流测量回路图纸，得到正极柜出线线缆分流器变比B1/B2及其分流器输出端口编号K1，K2。

查询正极柜电流测量回路图纸，得到K1，K2对应的电流变送器的变比I1/I2及电流变送器输出端口编号X1，X2。

打开正极柜二次柜门，根据二次室各线缆标记，找到X1，X2；X1和X2为正极柜出线电流测试端子。

步骤B2：根据图纸和逆变进线柜二次柜门内端子查询得到逆变进线柜对应测试端子：

查询逆变进线柜电流测量回路图纸，得到逆变进线柜进线线缆分流器变比B3/B4及其分流器输出端口编号K3，K4。

查询逆变进线柜电流测量回路图纸，得到K3，K4对应的电流变送器的变比I3/I4及电流变送器输出端口编号X3，X4。

打开逆变进线柜二次柜门，根据二次室各线缆标记，找到X3，X4；X3和X4为逆变进线柜进线电流测试端子。

步骤B3：根据图纸和钢轨电位限制装置二次柜门内端子查询得到钢轨电位限制装置对应测试端子：

查询钢轨电位限制装置电压测量回路图纸，得到钢轨电位限制装置中与钢轨相连接线缆的分流器变比B5/B6及其分流器输出端口编号K5，K6。

查询钢轨电位限制装置电压测量回路图纸，得到K5，K6对应的电压变送器的变比U1/U2及xx输出端口编号X5，X6。

打开钢轨电位限制装置二次柜门，根据二次室各线缆标记，找到X5，X6；X5和X6为钢轨电位限制装置钢轨电位测试端子。