[发明专利]一种具有蓄力自断电功能的新能源汽车电池

说明书

本发明公开了一种具有蓄力自断电功能的新能源汽车电池，属于新能源汽车电池技术领域，本发明通过断开调节件的设置，使得当充电过程中电池主体出现过热现象时，控调填充体会受热软化，使弹性储料囊可被挤压变形，从而使联动杆得以回弹并带动联动杆向上移动，致使下连接头、上连接头之间的连接断开，进而使断开调节件可起到一个自动断电的功能，且断开调节件的自动断电功能，无需电池提供动力即可触发，可靠性强、安全性高，可有效减少因电池过热而引发的安全事故，且自动断电功能可重复触发，并通过提醒助察件的设置，自动断电功能触发的同时，提醒助察件的提醒功能也会随之触发，使相关人员能够及时发现电池的过热现象。

技术领域

本发明涉及新能源汽车电池技术领域，更具体地说，涉及一种具有蓄力自断电功能的新能源汽车电池。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

纯电动汽车是新能源汽车中的一种，纯电动汽车以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。纯电动汽车由电池来提供动力源，因此，电池是纯电动汽车的重要配件。

在给汽车电池充电时，容易因出现故障，导致电池出现过热现象，如果不能及时断电，容易引发安全事故，现有技术中的汽车电池，通常会配有过热自动断电机构，但该自动断电机构通常需要电池提供动力源来启动，当电池过热时，可能会导致电池无法为自动断电机构提供动力，使过热自动断电功能失效，可靠性较差。因此，我们提出一种具有蓄力自断电功能的新能源汽车电池。

发明内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种具有蓄力自断电功能的新能源汽车电池，本发明通过断开调节件的设置，使得当充电过程中电池主体出现过热现象时，控调填充体会受热软化，使弹性储料囊可被挤压变形，从而使联动杆得以回弹并带动联动杆向上移动，致使下连接头、上连接头之间的连接断开，进而使断开调节件可起到一个自动断电的功能，且断开调节件的自动断电功能，无需电池提供动力即可触发，可靠性强、安全性高，可有效减少因电池过热而引发的安全事故，且断开调节件的自动断电功能触发后，弹性储料囊、联动杆可自动复位、复原，使得断开调节件的自动断电功能可重复触发，提高了实用性，并通过提醒助察件的设置，自动断电功能触发的同时，提醒助察件的提醒功能也会随之触发，使相关人员能够及时发现电池的过热现象。

2．技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种具有蓄力自断电功能的新能源汽车电池，包括电池主体、充电插头，所述电池主体的充电端固定连接有连接线，所述连接线的一端固定连接有下连接头，所述充电插头的一端固定连接有充电线，所述充电线的一端固定连接有与下连接头相匹配的上连接头，所述下连接头与上连接头插接，所述电池主体的顶端设有两个对称设置的断开调节件；