[发明专利]一种车载供氢控制系统及供氢监控系统

说明书

本发明公开一种车载供氢控制系统及供氢监控系统，涉及新能源汽车技术领域。具体方案包括：车载供氢控制系统包括碰撞传感器和供氢控制器，碰撞传感器与供氢控制器连接，供氢控制器用于与车载供氢系统中的电磁阀连接；碰撞传感器，用于在车辆发生碰撞时生成碰撞强度值，并向供氢控制器发送碰撞强度值，碰撞强度值用于指示车辆发生碰撞时的激烈程度；供氢控制器，用于在碰撞强度值大于第一预设值时，控制关闭电磁阀。本发明可以在车辆发生较为激烈的碰撞时，及时关闭车载供氢系统中的电磁阀，从而停止向车辆中的燃料电池供氢，提高了车载供氢系统的安全性。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种车载供氢控制系统及供氢监控系统。

背景技术

新能源汽车可以使用燃料电池来作为车辆的动力来源，车载供氢系统则是燃料电池的重要组成之一。车载供氢系统的主要功能是为燃料电池供给反应所需的氢气，但氢气具有易燃、易爆、无色、无味的性质，这对车载供氢系统的安全性提出了较高的要求。

现有技术通过在车载供氢系统中设置温度传感器、压力传感器、氢浓度传感器以及控制器来检测并控制供氢系统的状态，以保障供氢系统的安全。但这样的车载供氢控制系统的功能较为简单，使得车载供氢系统的安全性较低。

发明内容

本发明提供一种车载供氢控制系统及供氢监控系统，能够提高车载供氢系统的安全性。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

第一方面，本发明提供一种车载供氢控制系统，包括碰撞传感器和供氢控制器，碰撞传感器与供氢控制器连接，供氢控制器用于与车载供氢系统中的电磁阀连接；

碰撞传感器，用于在车辆发生碰撞时生成碰撞强度值，并向供氢控制器发送碰撞强度值，碰撞强度值用于指示车辆发生碰撞时的激烈程度；

供氢控制器，用于在碰撞强度值大于第一预设值时，控制关闭电磁阀。

在一种可能的实现方式中，车载供氢控制系统还包括车辆控制器，车辆控制器与供氢控制器连接；供氢控制器，还用于实时地从车辆控制器中获取车辆行驶数据和行驶环境数据，并根据车辆行驶数据和行驶环境数据实时地确定车辆发生碰撞的碰撞概率，且在碰撞概率大于第二预设值时，控制关闭电磁阀。

在一种可能的实现方式中，车载供氢控制系统还包括至少一种供氢环境传感器，每种供氢环境传感器分别与供氢控制器连接；每种供氢环境传感器，用于检测车载供氢系统中的一种供氢环境参数，并向供氢控制器发送供氢环境参数；供氢控制器，还用于接收每种供氢环境传感器发送的供氢环境参数，并在任一供氢环境参数超出对应的预设范围时，控制关闭电磁阀。

在一种可能的实现方式中，至少一种供氢环境传感器包括温度传感器、压力传感器、氢浓度传感器、氢瓶应力传感器中的至少一种；当至少一种供氢环境传感器包括温度传感器时，温度传感器用于检测车载供氢系统内的氢气温度；当至少一种供氢环境传感器包括压力传感器时，压力传感器用于检测车载供氢系统内的氢气压力；当至少一种供氢环境传感器包括氢浓度传感器时，氢浓度传感器用于检测车载供氢系统内的氢气浓度；当至少一种供氢环境传感器包括氢瓶应力传感器时，氢瓶应力传感器用于检测车载供氢系统中的储氢瓶的应力。

在一种可能的实现方式中，供氢控制器，还用于在任一供氢环境参数超出对应的预设范围，或，在碰撞强度值大于第一预设值时，向车辆控制器发送告警信息，告警信息用于提示车载供氢系统发生故障。

在一种可能的实现方式中，车载供氢控制系统还包括车载通讯模块，车载通讯模块用于与后台服务器连接；供氢控制器，还用于在任一供氢环境参数超出对应的预设范围，或，在碰撞强度值大于第一预设值时，通过车载通讯模块向后台服务器发送告警信息，告警信息用于指示车载供氢系统发生故障。