[发明专利]一种采用记忆合金变形驱动控制的可调喷管

说明书

本申请提供了一种采用记忆合金变形驱动控制的可调喷管，属于航空发动机喷管技术领域，具体包括：喷管前段机匣；多个主动调节片，沿喷管前段机匣的周向间隔分布；多个从动调节片，沿喷管前段机匣周向的分布在相邻的两个主动调节片之间；记忆合金驱动杆，一端连接主动调节片，另一端连接喷管前段机匣；控温机构，控温机构控制记忆合金驱动杆的温度，使记忆合金驱动杆伸缩；其中，主动调节片和从动调节片的一端转动的连接在喷管前段机匣上，另一端为自由端，记忆合金驱动杆的伸缩带动主动调节片转动，使自由端远离或靠近后段流道的轴心，从动调节片的自由端随主动调节片的自由端转动。通过本申请的处理方案，提高喷管调节机构的可靠性。

技术领域

本申请涉及航空发动机喷管的领域，尤其是涉及一种采用记忆合金变形驱动控制的可调喷管。

背景技术

随着航空发动机技术发展，要求匹配的尾喷管部件具有收放可调、矢量可调等多功能化，相应的尾喷管部件结构越来越复杂，传统的发动机可调尾喷管部件通常采用液压驱动拉杆控制运动的采用记忆合金变形驱动控制的可调喷管方案，带来的不仅有结构复杂、控制复杂，还有重量增加，可靠性降低等问题，急需发展新的技术来简化相应的设计。

发明内容

有鉴于此，本申请提供一种采用记忆合金变形驱动控制的可调喷管，解决了现有技术中的问题，简化喷管调节机构，提高喷管调节机构的可靠性。

本申请提供的一种采用记忆合金变形驱动控制的可调喷管采用如下的技术方案：

一种采用记忆合金变形驱动控制的可调喷管，包括：

喷管前段机匣；

多个主动调节片，沿所述喷管前段机匣的周向间隔分布；

多个从动调节片，沿所述喷管前段机匣周向的分布在相邻的两个所述主动调节片之间，所述主动调节片和从动调节片形成后段流道；

记忆合金驱动杆，一端连接所述主动调节片，另一端连接所述喷管前段机匣；

控温机构，所述控温机构控制所述记忆合金驱动杆的温度，使记忆合金驱动杆伸缩；

其中，所述主动调节片和所述从动调节片的一端转动的连接在所述喷管前段机匣上，所述主动调节片和所述从动调节片的另一端为自由端，所述记忆合金驱动杆的伸缩带动所述主动调节片转动，使所述自由端远离或靠近所述后段流道的轴心，所述从动调节片的自由端随所述主动调节片的自由端转动。

可选的，所述采用记忆合金变形驱动控制的可调喷管还包括耐高温连杆，所述记忆合金驱动杆通过所述耐高温连杆连接所述主动调节片。

可选的，所述耐高温连杆和所述记忆合金驱动杆之间设置绝热垫。

可选的，所述喷管前段机匣的后端外壁上设有沿径向凸出的安装边，所述记忆合金驱动杆的一端铰接在所述安装边的外缘上。

可选的，对所述记忆合金驱动杆的长度进行差异化控控制，获得不同形状的后段流道出口。

可选的，所述控温机构包括恒温介质储存件和分布在记忆合金驱动杆外周的导管，所述导管的一端连通所述恒温介质储存件的出口，所述导管的另一端连通所述恒温介质储存件的回口。

可选的，所述恒温介质储存件包括多个，不同的所述恒温介质储存件中存储不同温度的介质，所述导管的一端通过分流阀同时连通多个所述恒温介质储存件的出口，所述导管的另一端通过分流阀同时连通多个所述恒温介质储存件回口。

可选的，所述导管缠绕在所述记忆合金驱动杆的外周。

可选的，所述主动调节片设置于所述从动调节片外侧，且所述主动调节片部分覆盖相邻的所述从动调节片。

可选的，所述主动调节片和从动调节片的数量各为6-15片。