[发明专利]一种商用车气制动系统用驻车开关装置

说明书

本发明提供了一种商用车气制动系统用驻车开关装置，其包括阀体、阀芯、密封端盖、密封圈，阀体上竖直设置有柱形孔，阀体上还设置有与柱形孔的一侧垂直相通的进气孔、与柱形孔的另一侧垂直相通的出气孔，阀芯为柱形结构，阀芯转动设置在柱形孔中，密封端盖用于封盖柱形孔的下端；阀芯的下部设置有第一排气孔，其上部设置有第二排气孔；阀芯内设置有用于连通第一排气孔与第二排气孔的连通孔，密封圈设置在第一排气孔和第二排气孔之间的阀芯上且靠近第二排气孔；阀芯具有使进气孔与出气孔相通的第一位置、使柱形孔和所述阀芯的外圆周面之间的间隙与第一排气孔相通的第二位置。本发明能够使得铺板在驾驶室内的布置较为方便。

技术领域

本发明属于车辆制动系统技术领域，具体涉及一种商用车气制动系统用驻车开关装置。

背景技术

商用车广泛应用气压驻车系统，目前广泛采用手柄式手控阀进行驻车和行车功能的切换操纵。由于在驻车时，需要将手柄式手控阀的操纵手柄在竖直方向上扳起，这就使得操纵手柄凸起在驾驶室的主副驾驶座之间，在一些特殊情况如驾驶员需要在驾驶室内休息时，无法充分利用车内空间，布置临时铺板，因为此时被扳起的操纵手柄会对铺板的布置产生干涉。因此，如何设计一种驻车开关装置，以使得铺板的布置较为方便，成为本领域技术人员急需解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种商用车气制动系统用驻车开关装置，以解决现有技术中的上述技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种商用车气制动系统用驻车开关装置，其包括阀体、阀芯、密封端盖、密封圈，所述阀体上竖直设置有柱形孔，所述阀体上还设置有与所述柱形孔的一侧垂直相通的进气孔、与所述柱形孔的另一侧垂直相通的出气孔，所述进气孔用于与气源相连，所述出气孔用于与驻车制动气室相连；所述阀芯为柱形结构，所述阀芯设置在所述柱形孔中，所述阀芯与所述柱形孔转动配合，所述密封端盖用于封盖所述柱形孔的下端；所述阀芯的下部设置有第一排气孔，所述阀芯的上部设置有第二排气孔，所述阀芯内设置有用于连通所述第一排气孔与所述第二排气孔的连通孔，所述密封圈设置在所述第一排气孔和所述第二排气孔之间的所述阀芯上且靠近所述第二排气孔；所述阀芯具有使所述进气孔与所述出气孔相通的第一位置、使所述柱形孔和所述阀芯的外圆周面之间的间隙与所述第一排气孔相通的第二位置。

优选地，其还包括用于打开或关闭所述第一排气孔且用于打开或关闭所述出气孔的排气密封组件、用于打开或关闭所述进气孔的进气密封组件，所述进气密封组件设置在所述进气孔上靠近所述阀芯的一端，所述排气密封组件设置在所述第一排气孔处；在所述阀芯处于第一位置时，所述进气密封组件打开所述进气孔，所述排气密封组件打开所述出气孔且关闭所述第一排气孔；在所述阀芯处于第二位置时，所述进气密封组件关闭所述进气孔，所述排气密封组件关闭所述出气孔且打开所述第一排气孔。

优选地，所述排气密封组件包括第一弹簧、第一密封球头，所述第一弹簧的一端与所述第一排气孔相连，所述第一弹簧的另一端与所述第一密封球头的底部平面相连，所述第一密封球头具有封堵所述出气孔的出气孔关闭位置、脱离所述出气孔的出气孔打开位置。

优选地，所述进气密封组件包括第二弹簧、第二密封球头，所述阀芯的外圆周面上设置有用于供所述第二密封球头伸入的凹槽，所述第二弹簧的一端与所述进气孔相连，所述第二弹簧的另一端与所述第二密封球头的底部平面相连，所述第二密封球头具有伸入所述凹槽中的进气孔打开位置、脱离所述凹槽的进气孔关闭位置。

优选地，所述进气孔与所述出气孔的同轴。

优选地，其还包括锁止机构，所述锁止机构用于将所述阀芯锁止在第一位置或第二位置。