[发明专利]一种汽车桥壳用高强钢中厚板坯的加热装备及冲压工艺

说明书

本发明公开了一种汽车桥壳用高强钢中厚板坯的加热装备及冲压工艺，涉及冲压成形技术领域。装备包括，在板坯的桥包折弯处设置有线形加热模块、方圆过渡处设置有环性加热模块，更换不同型号的加热模块以适应不同型号的板坯；在环形加热模块和线形加热模块中分别安装有环形和线形加热元件，加热模块内壁的截面轮廓均为椭圆状，加热单元和板坯分别位于椭圆的两个焦点处。工艺包括：开启循环水冷系统、各加热模块开启、气氛保护系统和安全监测系统，对板坯的桥包折弯处和方圆过渡处进行局部加热，完成后板坯移送至冲压机上。装备及配套差温冲压工艺降低了中厚板桥壳成形压力，防止了冲压过程中上述两个位置的开裂，模具磨损小，产品合格率高，成本低。

技术领域

本发明涉及冲压成形技术领域，特别是指一种汽车桥壳用高强钢中厚板坯的加热装备及冲压工艺。

背景技术

冲压焊接式桥壳由两个冲压成形的半桥壳焊接而成，半桥壳的冲压生产不同于薄板冲压过程，其压板坯多为中厚板，因此需考虑板厚对成形过程的影响。一方面，冷冲压成形过程中，受板厚特征的影响，易在桥壳方圆过渡处和桥壳桥包折弯处两个典型位置发生开裂、划伤等失效行为，此外由于中厚板的冷冲压过程所需压力机吨位大，生产过程中对模具的磨损非常严重，显著影响桥壳成形质量；另一方面，汽车桥壳热冲压成形过程中，需要对整个板料进行加热，能耗及生产成本均较高。

发明内容

本发明提供了一种汽车桥壳用高强钢中厚板坯的加热装备及冲压工艺。现有冲压工艺具有以下问题，冷冲压成形过程中桥壳方圆过渡处和折弯处两个发生开裂、划伤等失效行为；整个板料进行加热，能耗及生产成本均较高。

为解决上述技术问题，本发明的实施例提供如下方案：

一方面，本发明实施例提供一种汽车桥壳用高强钢中厚板坯的加热装备，包括外壳，在外壳内位于板坯的折弯处设置有线形加热模块、方圆过渡处设置有环形加热模块，更换不同型号的环形加热模块、线形加热模块以适应不同型号的板坯；

在所述环形加热模块内安装有环形加热元件，线形加热模块内安装有线形加热元件，加热模块内壁的截面轮廓均为为椭圆状，所述加热单元和所述板坯分别位于椭圆截面的两个焦点处；

优选地，所述环形加热元为环形短波红外加热元件，所述线形加热元件为线形短波红外加热元件。

优选地，在所述加热模块内壁涂覆有短波红外反射镀层。

优选地，所述装备还包括气氛保护系统，所述气氛保护系统包括在所述环形加热模块和所述线形加热模块上分别设有的气管接口，惰性保护气体经由所述气管接口分别进入所述环形加热模块和所述线形加热模块内。

优选地，所述气氛保护系统还包括气压自动控制仪表和惰性气体气瓶，所述惰性气体气瓶通过气管连接所述气管接口，在所述气管上设置有气压自动控制仪表。

优选地，所述装备还包括循环水冷系统，所述循环水冷系统包括在所述环形加热模块和所述线形加热模块上分别设有的循环水路。

优选地，所述装备还包括隔热装置，所述隔热装置包括在所述环形加热模块和所述线形加热模块上分别设置的环形加热模块隔热滑盖和线形加热模块隔热滑盖，滑盖通过电动滑轨控制来实现对加热模块的打开和遮蔽。

优选地，在所述外壳内设有板坯定位槽，所述板坯放置在板坯定位槽内。

另一方面，本发明实施例提供一种汽车桥壳用高强钢中厚板坯的冲压工艺，冲压工艺基于所述的加热装备实现，所述冲压工艺包括：

冲压前，循环水冷系统开启，环形加热模块和线形加热模块开启，气氛保护系统开启，隔热滑盖遮蔽加热模块，安全监测系统监测各传感器数据；

板坯移动到定位槽中，气氛保护系统向加热模块内充入高纯氩气，保持各加热模块腔体内为微正压状态；