[发明专利]电池母线电流检测方法、装置、设备及存储介质在审
申请号: | 202210674046.6 | 申请日: | 2022-06-15 |
公开(公告)号: | CN115078799A | 公开(公告)日: | 2022-09-20 |
发明(设计)人: | 严晓涛;张帅 | 申请(专利权)人: | 爱驰汽车有限公司 |
主分类号: | G01R15/20 | 分类号: | G01R15/20;G01R19/00;G01R19/10;G01R19/165 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 何秋石 |
地址: | 334000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 母线 电流 检测 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
本发明属于电池技术领域,公开了一种电池母线电流检测方法、装置、设备及存储介质。本发明通过电流传感器对电池母线电流进行采集,获得初始电流采集值,然后对电流采集值进行有效性判断,获得判断结果,再根据判断结果对初始电流采集值进行调整,获得目标电流采集值。本发明通过对电流传感器采集到的初始电流采集值进行有效性判断,并根据判断结果对初始电流采集值进行调整,相较于现有的仅仅采用一个电流传感器来采集电池母线电流,本发明上述方式通过对初始电流采集值进行有效性判断,能够配合多重的母线电流校验技术,从而能够更好地监测电池母线电流,并且更好地防护电池安全,保证驾驶员生命财产安全。
技术领域
本发明涉及电池技术领域,尤其涉及一种电池母线电流检测方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
在新能源车辆的发展进程中,车辆安全及电池安全一直是备受关注的问题。电池管理控制器作为新能源汽车的核心部件,一直负责车辆上动力电池包的状态监控与安全防护。电池母线电流是新能源车辆工作时的重要参数指标,其反映了目前电池的充放电状态及功率,更准确的监测电池母线电流可以更好的防止电池过充、过放及电池热失控风险,从而更好的保证驾驶员的生命财产安全。目前市场上新能源车辆主要采用1个电流传感器来采集电池母线电流,这样的话电池母线电流的准确性就不能得到保证,如电流传感器失效或电流传感器采集偏差较大时,都会使电池管理控制器不能更好的监测电池的充放电状态及功率,而存在安全隐患。因此,如何提高电池母线电流检测的准确性,成为一个亟待解决的问题。
上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案,并不代表承认上述内容是现有技术。
发明内容
本发明的主要目的在于提供了一种电池母线电流检测方法、装置、设备及存储介质,旨在解决如何提高电池母线电流检测的准确性的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供了一种电池母线电流检测方法,所述电池母线电流检测方法包括以下步骤:
通过电流传感器对电池母线电流进行采集,获得初始电流采集值;
对所述电流采集值进行有效性判断,获得判断结果;
根据所述判断结果对所述初始电流采集值进行调整,获得目标电流采集值。
可选地,所述电流传感器包括:CAB500电流传感器和LEM霍尔电流传感器;
所述初始电流采集值包括:第一电流采集值和第二电流采集值;
所述通过电流传感器对电池母线电流进行采集,获得初始电流采集值的步骤,具体包括:
通过所述CAB500电流传感器对电池母线电流进行采集,获得所述第一电流采集值;
通过所述LEM霍尔电流传感器对所述电池母线电流进行采集,获得所述第二电流采集值。
可选地,所述对所述电流采集值进行有效性判断,获得判断结果的步骤,具体包括:
对所述第一电流采集值和所述第二电流采集值进行有效性判断,获得判断结果,所述判断结果包括:所述第一电流采集值和所述第二电流采集值同时有效、所述第一电流采集值和所述第二电流采集值未同时有效以及所述第一电流采集值和所述第二电流采集值同时失效。
可选地,所述根据所述判断结果对所述初始电流采集值进行调整,获得目标电流采集值的步骤,具体包括:
在所述判断结果为所述第一电流采集值和所述第二电流采集值同时有效且所述第二电流采集值大于预设阈值时,将所述第二电流采集值作为目标电流值。
可选地,所述根据所述判断结果对所述初始电流采集值进行调整,获得目标电流采集值的步骤,具体包括:
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