[发明专利]一种钢卷运输车

说明书

本发明公开了一种钢卷运输车，包括挂车本体，挂车本体车底板顶面上均匀的开设有若干个开槽，开槽为正方形通槽，且正方形开槽的边长为30‑50cm，每个开槽内均设有一个横板，横板侧端横向贯穿设有第一轴。本钢卷运输车，通过插销能够将钢卷固定在两个中心筒体之间，同时通过弧形板能够将钢卷在插销上牢牢的拉紧固定在挂车本体车底板顶面上，同时当遇到挂车紧急刹车时，通过第一弹簧、弹簧、第三弹簧以及横板的设置，能够快速有效的削弱抵消钢卷的惯性，有效的防止了钢卷从挂车本体上脱落，更是有效的避免了急刹车导致的竖放钢卷滚动砸到驾驶室的情况发生，有效的提高了钢卷运输时的安全性能。

技术领域

本发明涉及交通运输领域，具体涉及一种钢卷运输车。

背景技术

运输钢卷比较常见的有“民间土方”，在挂车底部铺设木板、枕木加以固定，但是这种固定方式依然繁琐，需要将钢卷用钢绳反复捆绑在卡车底座的固定钩上；并且，汽车在转弯或者急停的时候由于钢卷的质量大，在巨大的惯性力作用下往往会对一侧的拉绳产生瞬间的巨大拉力，甚至会造成绳断钢卷倒的事故，司机却浑然不知；其次钢卷竖放时，运输过程中一旦遇到急刹车，钢卷的巨大质量伴随着惯性产生的巨大动能一瞬间可以将绳索拉断，直接冲向驾驶室造成不可挽回的损失，因此急需一种安全性能高的钢卷专用运输挂车来解决以上提出的问题。

发明内容

为了解决上述存在的问题，本发明提供基于一种钢卷运输车。

本发明是通过以下技术方案实现：

一种钢卷运输车，包括挂车本体，所述挂车本体车底板顶面上均匀的开设有若干个开槽，所述开槽为正方形通槽，且正方形开槽的边长为30-50cm，每个开槽内均设有一个横板，所述横板侧端横向贯穿设有第一轴，所述第一轴与横板接触处旋转连接，所述第一轴两端分别与开槽两端固定连接，所述横板底部一角处设有倒角，所述横板倒角处均匀的固定有若干个U形板，每个U形板内均通过销轴铰接有推板，所述推板另一端通过销轴铰接有第一U形板，若干个第一U形板侧壁上固定有同一个竖板，所述竖板顶端伸出开槽固定有支撑板，所述支撑板侧端底部贯穿设有第二轴，所述第二轴与支撑板接触处旋转连接，所述第二轴两端分别固定有支撑块，所述第二轴底端与挂车本体车底板顶面固定连接，所述支撑板一侧均匀的固定有若干个弧形杆，所述弧形杆的轴心线与第二轴的轴心线一致，所述弧形杆另一端固定有滑块，所述滑块上套有弧形导向筒，所述弧形导向筒的轴心线与弧形杆的轴心线一致，所述弧形导向筒底端与挂车本体车底板顶面固定连接，所述弧形导向筒顶端固定有限位圈，所述限位圈套在弧形杆上并与其滑动连接，所述限位圈顶面与支撑板侧壁之间固定设有弹簧，所述弹簧套设在弧形杆上，所述支撑板顶端固定有安装板，所述安装板顶面两端分别对称固定有方形杆，所述方形杆顶端固定有挡圈，两个方形杆上分别滑动套有方形套筒，所述方形套筒顶端与挡圈底端之间固定设有第一弹簧，所述第一弹簧套设在方形杆上，所述方形套筒一侧固定有第二U形板，所述第二U形板内通过销轴铰接有连接板，两个连接板另一端分别固定有中心筒体，两个中心筒体插入有同一个插销，所述插销侧端处惯出设有将插销限位固定在两个中心筒体上的固定螺栓，所述插销侧端处开设有供固定螺栓的螺杆穿过的插孔，两个连接板之间设有U形连接板，所述U形连接板内设有固定板，所述固定板侧端中央处贯穿设有第三轴，所述第三轴与固定板接触处旋转连接，所述第三轴两端分别与U形连接板两个侧板固定连接，所述固定板侧端开设有定位孔，所述U形连接板的两个侧板上贯穿设有同一个定位插销，所述U形连接板的两个侧板上均开设有供定位插销的插杆穿过的通孔，所述定位插销的插杆的轴心线与定位孔的轴心线一致，且定位插销的插杆穿过定位孔，所述固定板一侧均匀的固定有若干个弧形板，所述U形连接板侧壁上贴合有挡板，所述挡板上均匀的横向贯穿设有若干个导向杆，所述导向杆与挡板接触处滑动连接，所述导向杆一端与U形连接板侧壁固定连接，所述导向杆另一端固定有第一挡圈，所述第一挡圈与挡板之间的每个挡板上均套设有第二弹簧，所述挡板两端分别固定有套筒，两个套筒内分别滑动套有第一支撑杆，所述第一支撑杆顶端固定有第二挡圈，所述第一支撑杆中央部位固定套有第一限位圈，所述第一限位圈顶面与套筒底端贴合，所述套筒顶端与第二挡圈底端之间固定设有第三弹簧，所述第三弹簧套设在第一支撑杆上，所述第一支撑杆底端固定有限位块，所述限位块一侧呈弧形状，两个限位块之间的间距为30-50cm，且两个限位块之间固定连接有第一连接板，所述限位块底端与挂车本体车底板顶面贴合滑动设在，且限位块底端固定有T形滑块，所述挂车本体车底板顶面上开设有供T形滑块滑动的T形滑槽，所述第一连接板一侧设有第一安装板，所述第一安装板侧壁上固定安装有液压缸，所述液压缸的伸缩端穿透第一安装板并与第一连接板侧壁固定连接。