[发明专利]车辆控制方法、装置、设备、车辆和存储介质在审
申请号: | 202210725631.4 | 申请日: | 2022-06-23 |
公开(公告)号: | CN115107803A | 公开(公告)日: | 2022-09-27 |
发明(设计)人: | 李永晨;于宁 | 申请(专利权)人: | 阿波罗智联(北京)科技有限公司 |
主分类号: | B60W60/00 | 分类号: | B60W60/00 |
代理公司: | 北京鸿德海业知识产权代理有限公司 11412 | 代理人: | 岳凤羽 |
地址: | 100176 北京市大兴区北京经*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 控制 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
本公开提供了一种车辆控制方法、装置、设备和存储介质,涉及人工智能技术领域,具体涉及自动驾驶、智能交通等技术领域。车辆控制方法包括:控制车辆前往第一位置,所述第一位置是目标乘客确定的起点位置;响应于相距所述第一位置为预设距离,识别目标乘客,并确定所述目标乘客当前所在的第二位置;基于所述第二位置,确定可停靠的第三位置;控制所述车辆停靠到所述第三位置。本公开可以提高目标乘客的上车位置的合理性。
技术领域
本公开涉及人工智能技术领域,具体涉及自动驾驶、智能交通等技术领域,尤其涉及一种车辆控制方法、装置、设备、车辆和存储介质。
背景技术
自动驾驶车辆(Autonomous vehicles;Self-driving automobile)又称无人驾驶车辆、电脑驾驶车辆或轮式移动机器人,是一种通过计算平台实现无人驾驶的智能车辆。
基于搭载对象的不同,自动驾驶车辆可以分为载人车辆和载物车辆。针对载人车辆,如何确定乘客的上车位置是需要解决的问题。
发明内容
本公开提供了一种自动驾驶系统、车辆及检测方法、装置、设备和存储介质。
根据本公开的一方面,提供了一种车辆控制方法,包括:控制车辆前往第一位置,所述第一位置是目标乘客确定的起点位置;响应于相距所述第一位置为预设距离,识别目标乘客,并确定所述目标乘客当前所在的第二位置;基于所述第二位置,确定可停靠的第三位置;控制所述车辆停靠到所述第三位置。
根据本公开的另一方面,提供了一种车辆控制装置,包括:第一控制模块,用于控制车辆前往第一位置,所述第一位置是目标乘客确定的起点位置;第一确定模块,用于响应于相距所述第一位置为预设距离,识别目标乘客,并确定所述目标乘客当前所在的第二位置;第二确定模块,用于基于所述第二位置,确定可停靠的第三位置;第二控制模块,用于控制所述车辆停靠到所述第三位置。
根据本公开的另一方面,提供了一种电子设备,包括:至少一个处理器;以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器;其中,所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令,所述指令被所述至少一个处理器执行,以使所述至少一个处理器能够执行如上述任一方面的任一项所述的方法。
根据本公开的另一方面,提供了一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质,其中,所述计算机指令用于使所述计算机执行根据上述任一方面的任一项所述的方法。
根据本公开的另一方面,提供了一种计算机程序产品,包括计算机程序,所述计算机程序在被处理器执行时实现根据上述任一方面的任一项所述的方法。
根据本公开的另一方面,提供了一种自动驾驶车辆,包括:如上述任一方面的任一项所述的电子设备。
根据本公开的技术方案,可以提高目标乘客的上车位置的合理性。
应当理解,本部分所描述的内容并非旨在标识本公开的实施例的关键或重要特征,也不用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
附图用于更好地理解本方案,不构成对本公开的限定。其中:
图1是根据本公开第一实施例的示意图;
图2是本公开实施例对应的应用场景的示意图;
图3是根据本公开第二实施例的示意图;
图4是根据本公开第三实施例的示意图;
图5是根据本公开第四实施例的示意图;
图6是用来实现本公开实施例的车辆控制方法的电子设备的示意图。
具体实施方式
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于阿波罗智联(北京)科技有限公司,未经阿波罗智联(北京)科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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