[发明专利]一种汽车压盘铸造件机械夹持装置

权利要求书

1.一种汽车压盘铸造件机械夹持装置，包括机床主体，其特征在于：所述机床主体上设置有组合式装载基座（1），组合式装载基座（1）包括设置于自身内部的外端夹持组件，所述外端夹持组件包括有多个外端夹爪（3），每个所述外端夹爪（3）均滑动连接在所述组合式装载基座（1）的内壁上；

所述组合式装载基座（1）还包括设置于自身顶部的内端夹持组件，所述内端夹持组件包括有驱动部件、固定座（2）以及多个L形内端夹爪（37），每个所述L形内端夹爪（37）均滑动连接在所述固定座（2）上；

所述内端夹持组件包括有转动轴（5）以及推动架（4），所述转动轴（5）转动连接在所述推动架（4）上，所述固定座（2）固定连接在所述转动轴（5）上；

内端夹持组件的侧边还设置有自动翻转组件，自动翻转组件还包括有顶升部件、第一齿圈（18）、第二齿圈（19）以及两个固定杆（17），所述第一齿圈（18）以及第二齿圈（19）间隔设置在转动轴（5）上，所述第一齿圈（18）以及第二齿圈（19）分别位于固定座（2）的两侧，所述第一齿圈（18）以及第二齿圈（19）在转动轴（5）的轴线方向呈90°夹角分布；

所述顶升部件包括有液压缸（8），所述液压缸（8）设置在组合式装载基座（1）内，所述液压缸（8）的输出端与推动架（4）固定连接，所述推动架（4）与组合式装载基座（1）的顶部内壁滑动配合；

每个所述固定杆（17）的顶部均设置有齿槽（21），所述固定杆（17）上开设有导向滑槽（22），所述固定座（2）的顶部设置有两个第一滑杆（24），所述固定座（2）的底部设置有两个第二滑杆（23），每个所述第一滑杆（24）以及第二滑杆（23）均与一个导向滑槽（22）对应，每个所述第一滑杆（24）以及第二滑杆（23）均对应的导向滑槽（22）滑动配合，所述第一齿圈（18）以及第二齿圈（19）分别与一个齿槽（21）对应，所述第一齿圈（18）以及第二齿圈（19）分别与对应的齿槽（21）传动连接，每个所述固定杆（17）上均开设有通过槽（38）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车压盘铸造件机械夹持装置，其特征在于：所述外端夹持组件还包括有转动齿环（7）、固定架（10）、转动部件、螺纹杆（14）以及多个联动部件，所述转动齿环（7）转动连接在所述组合式装载基座（1）内，所述固定架（10）设置在所述转动齿环（7）的旁侧，所述螺纹杆（14）转动连接在所述固定架（10）上，所述固定架（10）上设置有导向板（11）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车压盘铸造件机械夹持装置，其特征在于：每个所述联动部件均包括有安装架（25）以及滑动杆（15），所述安装架（25）设置在所述转动齿环（7）的旁侧，所述滑动杆（15）设置在所述安装架（25）上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车压盘铸造件机械夹持装置，其特征在于：所述螺纹杆（14）以及每个滑动杆（15）上均设置有推动齿条（9），所述滑动杆（15）与推动齿条（9）滑动配合，所述螺纹杆（14）与所述推动齿条（9）螺纹连接，每个所述推动齿条（9）均与所述转动齿环（7）啮合，所述推动齿条（9）与所述导向板（11）滑动配合。

5.根据权利要求4所述的一种汽车压盘铸造件机械夹持装置，其特征在于：所述转动部件包括有转动电机（12），所述转动电机（12）与所述螺纹杆（14）传动连接，每个所述外端夹爪（3）上均设置有第一斜槽（13），每个所述推动齿条（9）上均设置有第二斜槽（16），所述外端夹爪（3）与推动齿条（9）的数量相等且一一对应，所述外端夹爪（3）与对应的推动齿条（9）通过第一斜槽（13）与第二斜槽（16）滑动配合。

6.根据权利要求5所述的一种汽车压盘铸造件机械夹持装置，其特征在于：内端夹持组件还包括有转动件、转动盘（32）以及多个连接杆（31），所述转动盘（32）转动连接在固定座（2）内，多个所述连接杆（31）的一端与所述转动盘（32）铰接，每个所述连接杆（31）远离所述转动盘（32）的一端均与所述L形内端夹爪（37）铰接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车压盘铸造件机械夹持装置，其特征在于：所述转动件包括有蜗轮（26）、蜗杆（29）、驱动电机（28）以及支撑架（30），所述支撑架（30）设置在所述转动盘（32）的旁侧，所述蜗杆（29）转动连接在所述支撑架（30）上，所述蜗轮（26）固定连接在所述转动盘（32）上，所述蜗杆（29）与蜗轮（26）传动连接。