[发明专利]基于电动汽车综合应用场景的碳减排量计算方法及系统

说明书

一种基于电动汽车综合应用场景的碳减排量计算方法及系统，包括计算电动汽车在燃油车基准线条件下的随机充电碳减排量；通过有序用电与清洁能源上网比例的逻辑关系，计算有序充电时电动汽车的有序充电碳减排量；通过基于区块链的绿电溯源系统获取订单中的绿电电量作为绿电溯源碳减排量；基于所述随机充电碳减排量、有序充电碳减排量和绿电溯源碳减排量确定电动汽车综合应用场景的碳减排量，本发明能够考虑多类型车网互动场景，结合电动汽车充放电时间、绿电溯源系统、电网绿电排放因子，准确核算出区域在给定时间段内的绿电需求量以及碳排放计量基准线，助力交通行业实现绿色、环保、低碳的生活方式。

技术领域

本发明涉及碳减排领域，具体涉及一种基于电动汽车综合应用场景的碳减排量计算方法。

背景技术

随着当前世界各地对环境污染的重视，需要对碳排放量进行精准的测算。2013年以来，中国在北京、天津、上海、深圳、重庆、湖北、广东、福建等8个省市启动碳市场交易试点，共纳入近3000家重点排放单位，截至2020年12月31日，中国各试点碳市场配额现货交易累计成交4.45亿吨二氧化碳当量(CO2e),成交额104.31亿元，规模仅次于欧盟，位列全球第二大的碳市场。

作为中国战略性新兴产业和交通部门节能减排的重要途径，近年来中国新能源汽车产业发展迅猛。发展电动汽车成为推动绿色环保业务发展，促进能源消费转型的重要手段。

现有核算电动汽车出行碳减排的方法学为CCER项目方法学《CMS-048-V01通过电动和混合动力汽车实现减排》但是对现阶段电动汽车自愿碳减排核算不适用。此外，《CMS-048-V01通过电动和混合动力汽车实现减排》方法学，只涉及到电动汽车替代燃油车燃料替换情景，没有充分考虑现实中存在的绿电溯源等车网互动情景，需要开发新的碳减排核算模型，为电动汽车各类应用场景提供碳减排核算能力，促进碳市场与电力市场协同发展。绿电指的是在生产电力的过程中，它的二氧化碳排放量为零或趋近于零，因相较于其他方式(如火力发电)所生产之电力，对于环境冲击影响较低。绿电的主要来源为太阳能、风力、生质能、地热等，中国主要以太阳能及风力为主。绿电溯源是指将绿电生成、交易、传输、使用等数据通过区块链存证。此外还有针对新能源汽车的碳减排CDM方法学《通过混合动力车实现减排小型方法学AMS-Ⅲ.C》，无法具体到实际电动汽车的绿电消纳等实际业务场景，国内外在相关的碳减排计算方式上也没有达成统一的标准。

发明内容

为了解决现有技术所存在的问题，本发明提供一种基于电动汽车综合应用场景的碳减排量计算方法，包括：

计算电动汽车在燃油车基准线条件下的随机充电碳减排量；

通过有序用电与清洁能源上网比例的逻辑关系，计算有序充电时电动汽车的有序充电碳减排量；

通过基于区块链的绿电溯源系统获取订单中的绿电电量作为绿电溯源碳减排量；

基于所述随机充电碳减排量、有序充电碳减排量和绿电溯源碳减排量确定电动汽车综合应用场景的碳减排量。

优选的，所述计算电动汽车在燃油车基准线条件下的随机充电碳减排量，包括：

基于电动汽车信息获取对应条件下的燃油车碳排放量；

计算行驶单位里程用电碳排放与所述燃油车碳排放量用油碳排放的差值；

以所述差值为所述随机充电碳减排量。

优选的，所述通过有序用电与清洁能源上网比例的逻辑关系，计算有序充电时电动汽车的有序充电碳减排量，包括：

基于电力供需平衡状态确定基准值；

基于所述基准值利用碳排放交易规则计算有序充电碳减排量。

优选的，所述基于电力供需平衡状态确定排放因子，包括：