[发明专利]履带式转向轴组件及农用变速箱

说明书

本发明公开了履带式转向轴组件及农用变速箱，包括变速箱壳体以及传动轴，还包括弹性件，且所述弹性件的一端抵触在隔档环上，另一端固定设置在离合齿轮上，所述离合齿轮能够啮合于驱动齿轮上，所述离合齿轮受到拨叉的驱动力向隔档环的方向运动，并通过释放组件使得隔档环朝向摩擦片运动，以减少弹性件相对离合齿轮的弹力。本发明提供的履带式转向轴组件及农用变速箱，不仅降低了离合齿轮的驱动力，而且能够的降低弹性件的弹性形变，提高弹性件的使用寿命，能够使得隔档块朝向摩擦片的方向运动，因此，减少弹性件的位移量，从而能够减少弹性件相对离合齿轮的弹力，整体提高转向组件的转向动力，提高弹性件的使用寿命。

技术领域

本发明涉及变速箱技术领域，具体涉及履带式转向轴组件及农用变速箱。

背景技术

公知的，现有履带式变速箱的转动原理是通过转向拨叉的拨动带动嵌合齿轮啮合在驱动齿轮上，进行传递动力而实现转向的，变速箱一般在进行换向转速的时候，通过油压箱体控制拨叉，使得拨叉带动离合齿轮与动力齿轮啮合，从而将动力通过离合齿轮传递至多轴齿轮上，然后再通过多轴齿轮传递至半轴的传动齿轮上，因此，实现履带传动，进而进行转向，且现有的变速箱中，为了实现离合齿轮在不受油压拨叉的影响下，与驱动齿轮相啮合，以避免离合齿轮图摩擦片相接触，阻碍传动，现有技术中一般在传动轴上设置弹簧，其弹簧的弹力能够使得离合齿轮啮合在驱动齿轮上，避免与摩擦片接触摩擦，实现转向。

现有技术的不足之处在于：现有的履带式农用变速箱在进行制动的时候，则通过油压箱体控制拨叉，使得拨叉带动离合齿轮向摩擦片的方向运动，即，需要进行克服弹簧的弹力，才能够进行制动，从而使得控制液压的油缸需要更大的动力进行控制拨叉，不仅不便于转向离合齿轮的制动，而且需消耗风大的油压动力克服弹簧的阻力，进行制动使用，使用效率较低，不便于其转向轴组件的制动。

发明内容

本发明的目的是提供履带式转向轴组件及农用变速箱，以解决现有技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

包括变速箱壳体以及设置于变速箱壳体内的传动轴，所述传动轴的两端均设置有摩擦片，还包括转向组件，其套设在传动轴的外部，所述转向组件包括用于转向以及制动的离合齿轮，还包括弹性件，且所述弹性件的一端抵触在隔档环上，另一端固定设置在离合齿轮上，在弹性件的弹力下，所述离合齿轮能够啮合于驱动齿轮上，在进行制动时，所述离合齿轮受到拨叉的驱动力向隔档环的方向运动，并通过释放组件使得隔档环朝向摩擦片运动，以减少弹性件相对离合齿轮的弹力。

作为优选，离合齿轮的内壁上设置有弹簧环，且所述弹性件的一端固定设置在弹簧环的侧壁上，所述释放组件处于弹簧环以及隔档环之间。

作为优选，所述隔档环通过挡块限制所述传动轴上，在所述弹簧环朝向隔档环运动的时候，通过释放组件挤压挡块，以使得所述隔档环沿着传动轴发生横向位移；

作为优选，所述隔档环上固定设置有固定座，且所述挡块滑动设置在固定座内，且所述固定座内设置弹簧，其弹力能够使得所述挡块凸出至固定座，使得所述挡块抵触传动轴上开设的隔档面上。

作为优选，所述释放组件包括一固定设置在弹簧环上的连接杆，且所述连接杆的一端开设有挤压斜面，且挡块上开设有圆角，且所述挤压斜面能够挤压挡块上的圆角，使得挡块朝向固定座内运动，以逐渐脱离隔档面。

作为优选，所述传动轴上分别开设有第一滑槽以及第二滑槽，在所述挡块脱离隔档面时，能够沿着第一滑槽滑动，且所述连接杆能够沿着第二滑槽滑动。

作为优选，所述连接杆上固定设置有固定块，在其固定块的作用下，能够使得连接杆带动挡块同步向摩擦片的方向运动。