[发明专利]鼓式刹车装置的刹车块

说明书

本发明涉及车辆刹车块技术领域，尤其是一种鼓式刹车装置的刹车块，克服现有刹车块上摩擦片在金属架上容易整体脱落或部分脱落的问题，具有月牙形的金属架和粘接在金属架上的摩擦块，金属架朝向轮毂内壁的面为外弧面，金属架设有自外弧面向内延伸的凹腔，摩擦块具有位于金属架外弧面上的摩擦部和延伸入凹腔的粘接定位部，金属架在凹腔处沿刹车装置轴心线方向上的剖面形状为开口朝外的八字形，凹腔在外弧面上圆周分布至少两个，凹腔与凹腔之间由筋板相隔，金属架为铸铝件，摩擦块由摩擦材料模压在金属架上。

技术领域

本发明涉及车辆刹车块技术领域，尤其是一种鼓式刹车装置的刹车块。

背景技术

刹车的方式分鼓式刹车和盘式刹车两种，鼓式刹车方式中使用到刹车块，刹车块又叫刹车蹄，是指受刹车凸轮或推杆的作用力而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，安装于刹车鼓上，是车辆制动系统中关键的安全零件之一，刹车块形状如半月形，踩刹车时两片半月形的刹车蹄在制动凸轮或油缸推杆的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用。

每片刹车块包括月牙形的金属架和固定在金属架外弧面上的弧形摩擦片，现有的月牙形金属架一般为铸铝件，金属架的摩擦区域在刹车装置轴心线方向上的剖面形状为T形，也有金属架采用钢结构件焊接而成，但剖面的形状也为T形，摩擦片固定在金属架上的方式有两种，多数的是将固化后的摩擦片胶粘在金属架上，另一种是工艺上稍复杂、但能提高摩擦片与金属架结合力的方式，就是将摩擦片的混合浆料模压到金属架的外弧面上，待摩擦材料固化后形成刹车块。

上述刹车块的缺陷是，摩擦片在金属架上会产生整体脱落或部分裂开脱落的情况，主要原因是，一是摩擦片与金属架的粘合力不足，刹车时周向的剪切力使摩擦片整体或部分脱落；二是摩擦片是弧形片状，整体的强度不高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种鼓式刹车装置的刹车块，克服现有刹车块上摩擦片在金属架上容易整体脱落或部分脱落的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种鼓式刹车装置的刹车块，具有月牙形的金属架和粘接在金属架上的摩擦块，所述金属架朝向轮毂内壁的面为外弧面，所述金属架设有自外弧面向内延伸的凹腔，所述摩擦块具有位于金属架外弧面上的摩擦部和延伸入所述凹腔的粘接定位部。

具体的，所述金属架为铸铝件，所述摩擦块由摩擦材料模压在金属架上。

具体的，所述金属架在凹腔处沿刹车装置轴心线方向上的剖面形状为开口朝外的八字形。

为增加金属架的强度，将凹腔设置成分段式的，所以，所述凹腔在外弧面上圆周分布至少两个，凹腔与凹腔之间由筋板相隔。

本发明的有益效果是：本发明的刹车块将金属架由传统的T形截面形式设计成槽形截面形式，槽形截面形成了凹腔，摩擦块伸入到凹腔中，增加了摩擦材料的使用量，适当减少了金属材料的使用量，摩擦块由弧形片状结构改成块状相连结构，使摩擦块与金属架的粘接面积大幅增加，提高了粘接牢度，摩擦块的厚度增加以及金属材料包裹摩擦材料的构造特性，使摩擦块的刚性和强度得到大幅增加，筋板的使用进一步的提高了刹车块周向上的抗剪强度，提高了刹车块的使用性能和延长了刹车块的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本发明进一步说明。

图1是成对使用的本发明中一只刹车块的立体图；

图2是本发明中金属架的立体图；

图3是本发明凹腔处的轴向剖面图。

图中1、金属架，1-1、外弧面，1-2、凹腔，1-3、筋板；

2、摩擦块，2-1、摩擦部，2-2、粘接定位部。

具体实施方式