[发明专利]一种汽车尾门外板的冲压模具

权利要求书

1.一种汽车尾门外板的冲压模具，其特征是，包括凸模、压边圈和凹模，所述压边圈设置于所述凸模的外侧，所述凹模的中部与所述凸模凹凸配合，所述凹模的边缘与所述压边圈压紧配合；

所述压边圈的上表面设有多个拉延槽，所述拉延槽的长度延伸方向沿所述凸模的边缘设置，多个所述拉延槽在流料方向上间隔分布，且多个所述拉延槽在流料方向上呈深度递增设置；

所述凹模的下表面设有多个拉延筋，所述拉延筋与所述拉延槽凹凸配合；所述凸模的边缘设有圆角过渡面，所述凹模对应所述凸模的边缘位置设有圆角凸起部，所述圆角过渡面与所述圆角凸起部相匹配；

所述凹模的内部安装有刺破刀，所述刺破刀的刀头凸出于所述凹模的内表面，所述凸模的内部对应所述刺破刀设有切断槽，以在所述凹模与所述凸模合模到位前，刺破尾门外板对应后挡风玻璃的区域释放拉伸应力。

2.根据权利要求1所述的汽车尾门外板的冲压模具，其特征是，所述拉延槽设有三个，其分别为第一拉延槽、第二拉延槽和第三拉延槽，所述第一拉延槽、所述第二拉延槽和所述第三拉延槽由外至内依次布置；

相对应的，所述拉延筋设有三个，其分别为第一拉延筋、第二拉延筋和第三拉延筋，所述第一拉延筋、所述第二拉延筋和所述第三拉延筋由外至内依次布置。

3.根据权利要求2所述的汽车尾门外板的冲压模具，其特征是，所述第一拉延槽的深度、所述第二拉延槽的深度和所述第三拉延槽的深度在流料方向上呈等差递增设置。

4.根据权利要求3所述的汽车尾门外板的冲压模具，其特征是，所述第一拉延槽的深度为3mm至5mm之间的任意尺寸，所述第二拉延槽的深度为5mm至10mm之间的任意尺寸，所述第三拉延槽的深度为7mm至15mm之间的任意尺寸。

5.根据权利要求3所述的汽车尾门外板的冲压模具，其特征是，所述第一拉延槽的深度为3mm，所述第二拉延槽的深度为5mm，所述第三拉延槽的深度为7mm。

6.根据权利要求3所述的汽车尾门外板的冲压模具，其特征是，所述第一拉延槽、所述第二拉延槽和所述第三拉延槽均为圆弧形凹槽，且所述第一拉延槽的槽口宽度大于所述第二拉延槽的槽口宽度，所述第二拉延槽的槽口宽度大于所述第三拉延槽的槽口宽度。

7.根据权利要求1所述的汽车尾门外板的冲压模具，其特征是，所述压边圈上下浮动安装于所述凸模的外侧，在分模状态时，所述压边圈凸出于所述凸模的上部；在合模状态时，所述圆角过渡面的外沿与所述压边圈的上表面相平齐。

8.根据权利要求1所述的汽车尾门外板的冲压模具，其特征是，所述圆角过渡面的截面轮廓为内圆弧形，所述圆角过渡面对应的圆周半径为15mm至20mm之间的任意尺寸。

9.根据权利要求1所述的汽车尾门外板的冲压模具，其特征是，所述凹模的内部设有定位槽，所述刺破刀容纳安装于所述定位槽中，且所述刺破刀的刀头相对于所述凹模内表面的凸出高度为5mm至15mm之间的任意尺寸。

10.根据权利要求9所述的汽车尾门外板的冲压模具，其特征是，所述刺破刀的刀头相对于所述凹模内表面的凸出高度为9mm。