[发明专利]一种多级抽汽低压缸及汽轮机

说明书

本申请提供一种多级抽汽低压缸及汽轮机，包括第一内壳体、进汽管和第二内壳体。进汽管的进口与中压缸连接，第一内壳体与进汽管的出口连接。第一内壳体的本体上设有一级抽汽腔及第一抽汽流道，第一抽汽流道的抽汽口靠近进汽管的出口，一级抽汽腔与第一内壳体一体成型并通过第一抽汽流道抽取初级蒸汽。第二内壳体与第一内壳体的另一端连接，并与第一内壳体和进汽管共同围合出位于进汽管周侧的二级抽汽腔；第一内壳体上设有与二级抽汽腔连通的第二抽汽流道，以抽取二级蒸汽。本申请保证结构的稳定性，能够提高内壳体的抗变形能力。减少进汽区域高应力部件的寿命损耗，保障汽轮机机组安全、稳定、可靠运行，利于推广使用。

技术领域

本申请涉及电站汽轮机技术领域，具体而言，涉及一种多级抽汽低压缸及汽轮机。

背景技术

在大功率、高参数电站汽轮机中，通常低压缸在接收从中压缸排出的蒸汽后继续膨胀做功。另外，工程上通常在中压缸排汽抽取适量的蒸汽用作采暖或工业各种工艺需求。此时低压缸的进汽参数通常为0.6MPa(a)/300℃左右。若需要更高的抽汽参数，一般通过调节连通管上布置的调节阀门的开度，以提高蒸汽参数，如将蒸汽压力提高至1.2MPa、温度为420℃。此时对低压缸的结构要求会提高，尤其在低负荷阶段，低压缸会出现短期运行达450℃的服役工况。

现有技术中，将多个钢板件组合拼焊出多个抽汽腔室，将多个抽汽腔室焊接于低压缸的内壳体上，以分别抽取多种参数的蒸汽。但是在进汽参数提高的情况下，通过钢板件拼焊的抽汽腔室在接收到高参数蒸汽后，钢板组焊件的抗变形能力减弱，会因较大的热应力作用产生形变，从而影响低压缸整体结构的稳定性，加剧低压缸高应力部件的寿命损耗等，从而影响汽轮机的安全运行。

发明内容

本申请实施例的第一目的在于提供一种多级抽汽低压缸，其能够解决在高参数进汽条件下的低压缸结构稳定性的问题，保证机组能够安全、稳定、可靠运行。

本申请实施例的第二目的还在于提供一种汽轮机，包括上述多级抽汽低压缸。

第一方面，提供了一种多级抽汽低压缸，包括：

进汽管，其进口与中压缸连接。

第一内壳体，其一端与所述进汽管的出口连接，所述第一内壳体的本体上设有一级抽汽腔及第一抽汽流道，所述第一抽汽流道的抽汽口靠近所述进汽管的出口，所述一级抽汽腔与所述第一内壳体一体成型并通过所述第一抽汽流道抽取初级蒸汽。

第二内壳体，与所述第一内壳体的另一端连接，并与所述第一内壳体和所述进汽管共同围合出位于所述进汽管周侧的二级抽汽腔；所述第一内壳体上设有与所述二级抽汽腔连通的第二抽汽流道，所述第二抽汽流道设于所述第一抽汽流道的下游；所述二级抽汽腔通过所述第二抽汽流道抽取二级蒸汽，且进入所述二级抽汽腔的二级蒸汽的流向与所述进汽管的轴向平行或近似平行。

在一种实施方式中，所述一级抽汽腔为环形腔体，所述环形腔体绕转子的周向布置。

在一种实施方式中，所述一级抽汽腔的截面形状为圆形或者椭圆形。

在一种实施方式中，所述一级抽汽腔包括两个环形腔体，两个所述环形腔体分别设于所述进汽管两侧。

在一种实施方式中，在所述第一内壳体的内壁上设有多个第一抽汽流道，每个所述第一抽汽流道均与所述一级抽汽腔连通。

在一种实施方式中，在所述第一内壳体的外壁上设置第一排汽流道，所述第一排汽流道的一端与所述一级抽汽腔连通，所述第一排汽流道的另一端与回热管道连接。

在一种实施方式中，在所述第一排汽流道与所述回热管道之间设置抽汽插管。

在一种实施方式中，所述第一内壳体与所述第二内壳体的连接处设置密封圈。

在一种实施方式中，所述第二内壳体与所述进汽管之间设置膨胀节组件。