[发明专利]一种车载显示屏系统、显示方法及车辆

说明书

一种基于车载显示屏系统、显示方法及车辆，该系统包括智能通信控制器模块、智能驾驶舱模块、屏幕显示模块、车载显示屏。其中，智能通信控制器模块分别连接智能驾驶舱模块和屏幕显示模块，智能驾驶舱模块和屏幕显示模块均连接至车载显示屏；智能通信控制器模块将仪表信息连同智能驾驶舱状态位、屏幕显示状态位同时传输至智能驾驶舱模块和屏幕显示模块；智能驾驶舱模块生成行车信息，将行车信息发送至屏幕显示模块，并存储仪表信息；智能驾驶舱模块根据智能驾驶舱状态位，将行车信息和仪表信息有选择地显示在车载显示屏上；屏幕显示模块根据屏幕显示状态位，将行车信息和仪表信息有选择地显示在车载显示屏上。

技术领域

本发明涉及一种车载显示系统、方法及对应的车辆，更具体地说，涉及一种车载显示屏系统、显示方法及车辆。

背景技术

电动车时代，由于电动车加速性能远胜燃油车，单纯比拼动力性能已经几乎没有意义。因此，电动车从比拼动力性能转变为比拼科技感，特别是座舱领域，大屏或多屏几乎是电动车的标配，中高端燃油车也不得不采用多屏或大屏与电动车竞争，一体化驾驶屏受到钟爱。

屏幕大自然有它的好处，比如可以显示更多信息、实现更多的功能等，但也存在一些技术问题。现在的大屏幕中间集合了不少功能，不只是多媒体、导航、倒车影像之类的，还有车辆设置、空调等功能，不少车型在中控区域就只有一块屏幕，如果这块屏幕出现问题，那么不仅多媒体、导航不能用，就连空调都将无法使用，更别说车辆设置了，如果以上所有功能都使用同一个车机主机驱动，一旦娱乐功能导致系统卡顿或死机，会导致车内仪表的失灵，严重影响驾驶安全。

现有技术中，OSD（On Screen Display，屏幕显示）模块通常是整合在车载显示屏内部，同时，车辆的驾驶舱控制模块与车载显示屏数据连接，将相应的行驶数据、娱乐数据等各种行车数据发送至车载显示屏的OSD模块。按照这样的架构，车载驾驶舱控制模块和OSD模块处于同一控制逻辑上，一旦OSD或者车载驾驶舱控制模块的其中之一发生了故障，那么整车的车载显示屏将无法正常运行，导致行车危险的发生。

发明内容

针对现有技术存在的车载显示屏容易导致失灵的问题，本发明提供一种基于OSD的车载显示屏系统、显示方法及车辆，其至少解决车载显示屏的安全性问题。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种车载显示屏系统，包括智能通信控制器模块、智能驾驶舱模块、屏幕显示模块、车载显示屏。其中，智能通信控制器模块分别连接智能驾驶舱模块和屏幕显示模块，智能驾驶舱模块和屏幕显示模块均连接至车载显示屏；智能通信控制器模块将仪表信息连同智能驾驶舱状态位、屏幕显示状态位同时传输至智能驾驶舱模块和屏幕显示模块；智能驾驶舱模块生成行车信息，将行车信息发送至屏幕显示模块，并存储仪表信息；智能驾驶舱模块根据智能驾驶舱状态位，将行车信息和仪表信息有选择地显示在车载显示屏上；屏幕显示模块根据屏幕显示状态位，将行车信息和仪表信息有选择地显示在车载显示屏上。

作为本发明的一种实施方式，智能驾驶舱状态位包括：显示行车信息、显示行车信息及仪表信息、复位智能驾驶舱；屏幕显示状态位包括：显示仪表信息、显示行车信息及仪表信息、复位屏幕显示。

作为本发明的一种实施方式，智能驾驶舱模块和屏幕显示模块均正常时，智能驾驶舱状态位为显示行车信息，且屏幕显示状态位为显示仪表信息；智能驾驶舱模块将行车信息发送至车载显示屏，屏幕显示模块将仪表信息发送至车载显示屏。

作为本发明的一种实施方式，智能驾驶舱模块异常时，智能驾驶舱模块将异常状态上报至智能通信控制器模块，智能通信控制器模块将智能驾驶舱状态位设置为复位智能驾驶舱，将屏幕显示状态位设置为显示行车信息及仪表信息；智能驾驶舱模块根据智能驾驶舱状态位进行复位，屏幕显示模块将行车信息及仪表信息发送至车载显示屏。