[发明专利]一种联络通道顶管施工靠背系统及其使用方法

权利要求书

1.一种联络通道顶管施工靠背系统，其特征在于：包括加固机构（4）、牵拉油缸（7）、靠背机构（10）和压力控制台（14），所述加固机构（4）对应设置于始发洞口（3）周侧盾构管片（2）的背土侧，且加固机构（4）将始发洞口（3）周侧的若干片盾构管片（2）连成一个整体，所述牵拉油缸（7）设置有若干根，且若干根牵拉油缸（7）以始发洞口（3）的中心轴线为中心等间隔布设在始发洞口（3）周侧的加固机构（4）上，牵拉油缸（7）水平设置，其两端分别通过牵拉支座（5）固定安装在加固机构（4）和靠背机构（10）上，所述靠背机构（10）对应设置于盾构隧道（1）远离始发洞口（3）的一侧，其靠近始发洞口（3）的一侧壁面作为推进油缸（12）的反撑面与推进油缸（12）的固定端抵接相连，所述压力控制台（14）通过连接管路（13）与牵拉油缸（7）和推进油缸（12）相连，用于平衡牵拉油缸（7）和推进油缸（12）的压力。

2.根据权利要求1所述的一种联络通道顶管施工靠背系统，其特征在于：所述靠背机构（10）包括钢靠背（1001）、顶推油缸（1002）和撑靴（1003），所述钢靠背（1001）一侧通过焊接固定的牵拉支座（5）与牵拉油缸（7）相连，另一侧通过若干根顶推油缸（1002）与撑靴（1003）相连，且撑靴（1003）远离顶推油缸（1002）的一侧设置为与对应位置的盾构管片（2）相匹配的弧面，所述顶推油缸（1002）通过连接管路（13）与压力控制台（14）连接，用以补偿牵拉油缸（7）和推进油缸（12）之间的压力差值。

3.根据权利要求1所述的一种联络通道顶管施工靠背系统，其特征在于：所述加固机构（4）包括埋设在盾构管片（2）背土侧的加固钢板（401），所述加固钢板（401）埋入盾构管片（2）混凝土内的一侧等间隔焊接有若干根锚固钢筋（402），且锚固钢筋（402）浇筑在盾构管片（2）的混凝土内，盾构管片（2）位于始发洞口（3）范围内的部分不设置加固钢板（401），始发洞口（3）外侧的若干片盾构管片（2）的加固钢板（401）采用通缝拼装，并通过焊接固定的若干根纵向连杆（403）和径向连杆（404）形成一个整体，所述纵向连杆（403）平行于盾构隧道（1）的中心轴线方向设置，其杆体贴设在加固钢板（401）上并横穿加固钢板（401）的所有竖向拼缝，所述径向连杆（404）垂直于盾构隧道（1）的中心轴线方向设置，其杆体呈弧形并贴设在加固钢板（401）上，且其杆体横穿加固钢板（401）的所有水平拼缝。

4.根据权利要求1所述的一种联络通道顶管施工靠背系统，其特征在于：所述牵拉油缸（7）为双头液压油缸，包括中部的缸体（701）和两端的活塞杆（702）。

5.根据权利要求4所述的一种联络通道顶管施工靠背系统，其特征在于：所述牵拉支座（5）包括拉结套筒（501）、牵拉杆（504）和拉结支座（505），所述拉结套筒（501）开口一端固定设置在加固机构（4）或靠背机构（10）上，其筒体周侧与加固机构（4）或靠背机构（10）之间等间隔固定有若干片拉结肋板（502），其筒底中部开设有通孔，且通孔内穿设有牵拉杆（504），所述牵拉杆（504）延伸至拉结套筒（501）内侧的一端焊接固定有饼形的牵拉杆头（503），且牵拉杆头（503）的尺寸大于拉结套筒（501）筒底通孔的尺寸，牵拉杆（504）远离拉结套筒（501）的一端焊接固定有拉结支座（505），所述拉结支座（505）呈U型，其U型槽内插设有牵拉油缸（7）的活塞杆（702）杆头，其U型槽槽壁位于活塞杆（702）杆头的顶底两端，且其U型槽槽壁通过销轴（6）与活塞杆（702）杆头连接。

6.根据权利要求5所述的一种联络通道顶管施工靠背系统，其特征在于：所述牵拉油缸（7）设置有四根，四根牵拉油缸（7）靠近始发洞口（3）一端对应的四个牵拉支座（5）分别布置在始发洞口（3）外侧一矩形的四个角点上，且所述矩形的中心点位于始发洞口（3）的中心轴线上。