[发明专利]车辆用座椅在审
| 申请号： | 202210898464.3 | 申请日： | 2018-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN115027331A | 公开（公告）日： | 2022-09-09 |
| 发明（设计）人： | 猪濑康夫;沟井健介 | 申请（专利权）人： | 提爱思科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60N2/16 | 分类号： | B60N2/16;B60N2/02;B60N2/68 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 蔡丽娜;崔成哲 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 座椅 | ||
1.一种车辆用座椅，其特征在于，具备：
在板状的部位(43)上具有开口(46)的座椅框架(21)；以及
安装于所述板状的部位(43)的致动器(31)。
2.根据权利要求1所述车辆用座椅，其特征在于，
所述开口(46)配置在与所述致动器(31)相对的位置。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用座椅，其特征在于，
所述座椅框架(21)具有弯曲区域(44a、44b)，该弯曲区域(44a、44b)从所述板状的部位(43)的边缘弯曲，通过弯曲效应而提高所述边缘的刚性。
4.根据权利要求3所述的车辆用座椅，其特征在于，
所述弯曲区域(44a、44b)在远离所述板状的部位(43)的板面的上端折返而形成双重壁。
5.根据权利要求4所述的车辆用座椅，其特征在于，
所述弯曲区域(44a、44b)形成为夹着与所述板状的部位(43)的板面相接的空间的对成对区域。
6.根据权利要求5所述的车辆用座椅，其特征在于，
关于所述弯曲区域(44a、44b)，与隔着所述空间相对的间隔相比，沿着所述边缘在长度方向上具有较长的尺寸，所述弯曲区域(44a、44b)沿着所述长度方向将所述板状的部位(43)划分成带状。
7.根据权利要求6所述的车辆用座椅，其特征在于，
所述座椅框架(21)在所述板状的部位(43)在所述长度方向上偏离所述开口(46)的位置处具有第二开口(47)。
8.根据权利要求7所述的车辆用座椅，其特征在于，
所述座椅框架(21)是座椅垫(13)的侧框架(22a)，所述开口(46)和所述第二开口(47)配置在离开各个所述弯曲区域(44a、44b)的位置。
9.根据权利要求8所述的车辆用座椅，其特征在于，
所述车辆用座椅具备：线束(49)，其从内侧朝向外侧通过所述第二开口(47)；以及联接器(48)，其在所述侧框架(22a)的外侧与所述线束(49)连接，所述联接器(48)配置在与所述开口(46)相对的位置。
10.根据权利要求1所述的车辆用座椅，其特征在于，
所述座椅框架(21)是具有左右一对侧框架(22a)的座椅垫框架(22)，在一个侧框架(22a)的所述板状的部位(43)安装有所述致动器(31)并且形成有所述开口(46)，在另一个侧框架(22a)的所述板状的部位(43)形成有开口(55)。
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