[发明专利]一种防爆自走收发球车在审
申请号: | 202210903433.2 | 申请日: | 2022-07-29 |
公开(公告)号: | CN115289315A | 公开(公告)日: | 2022-11-04 |
发明(设计)人: | 孔乐;袁杰;吴凤当;汪华军;李红杉 | 申请(专利权)人: | 盛隆石油管检测技术有限公司 |
主分类号: | F16L55/26 | 分类号: | F16L55/26;F16L55/18;F16L55/28;F16L55/32;F16L55/40;F16L55/24;F16L101/12;F16L101/30 |
代理公司: | 上海沪慧律师事务所 31311 | 代理人: | 姜磊 |
地址: | 201901 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防爆 收发 | ||
1.一种防爆自走收发球车,其特征在于:包括车身机构(1),在车身机构(1)上方设置有收发球机构(2),在车身机构(1)的下方设置有行走机构(3),车身机构(1)上还设置有液压系统(4)以及电控系统(5);电控系统(5)用于控制液压系统(4),液压系统(4)用于为行走机构(3)、收发球机构(2)提供液压动力。
2.根据权利要求1所述的一种防爆自走收发球车,其特征在于:所述的车身机构(1)包括弧形截面车身本体(6),底部支撑架(7)均匀支撑在所述的弧形截面车身本体(6)底部,弧形截面车身本体(6)分别与前液压杆连接座(8)、后液压杆连接座(9)、中间连接座(10)连接。
3.根据权利要求2所述的一种防爆自走收发球车,其特征在于:所述的行走机构(3)包括前车桥(18)和后车桥(20),所述前车桥(18)由双横臂式独立悬架(19)及与其两端连接的前车轮(16)构成;所述后车桥(20)由后轴(22)、与后轴(22)两端连接的后车轮(17)及纵臂式后悬架(21)构成;所述纵臂式后悬架一端(21)与后轴(22)连接,另一端设置有中间连接座(10)。
4.根据权利要求3所述的一种防爆自走收发球车,其特征在于:所述液压系统(4)包括设置在弧形截面车身本体(6)底部的液压站(23);设置在后车桥(20)上的带差速器的液压马达(24);一端与前车桥(18)连接,另一端与前液压杆连接座(8)连接的前升降液压杆(25);一端与后车桥(20)连接,另一端与后液压杆连接座(9)连接的后升降液压杆(26);所述液压站(23)与所述带差速器的液压马达(24)、前升降液压杆(25)、后升降液压杆(26)控制连接。
5.根据权利要求4所述的一种防爆自走收发球车,其特征在于:所述液压系统(4)还包括前转向液压杆(27),所述前转向液压杆(27)通过安装座(38)安装在弧形截面车身本体(6)上,并与前车轮(16)上的前车轮连接座(28)连接;所述前转向液压杆(27)与液压站(23)控制连接。
6.根据权利要求5所述的一种防爆自走收发球车,其特征在于:所述液压站(23)内部设置有油箱(29)、液压泵(30)、电磁换向阀组(31)、直流电机(32);所述油箱(29)通过直流电机(32)连接控制的液压泵(30)输出液压油,并通过电磁换向阀组(31)向伸缩液压杆(15)、或带差速器的液压马达(24)、或前升降液压杆(25)、或后升降液压杆(26)、或前转向液压杆(27)提供液压动力。
7.根据权利要求6所述的一种防爆自走收发球车,其特征在于:所述电控系统(5)为设置在弧形截面车身本体(6)上的全封闭电控箱(33)。
8.根据权利要求7所述的一种防爆自走收发球车,其特征在于:所述全封闭电控箱(33)内部设置有电池(34)、PLC(35);所述电池(34)用于为PLC(35)、直流电机(32)和电磁换向阀组(31)提供电源; PLC(35)控制液压站(23)内的直流电机(32)启停和电磁转向阀组(31)通断。
9.根据权利要求8所述的一种防爆自走收发球车,其特征在于:所述PLC(35)通过外接控制线与遥控控制系统(36)连接。
10.根据权利要求3-9任一项所述的一种防爆自走收发球车,其特征在于:所述的前车轮(16)和/或后车轮(17)为带制动器的车轮。
11.根据权利要求2-9任一项所述的一种防爆自走收发球车,其特征在于:所述的收发球机构(2)包括设置在弧形截面车身本体(6)上的通过与弧顶两侧的水平滑块(11)连接的收发球支撑座(12),在所述收发球支撑座(12)上设置有可以通过竖直轨道(14)上下滑动的伸缩液压杆安装滑座(13),伸缩液压杆(15)贯穿并设置于所述收发球支撑座(12)和伸缩液压杆安装滑座(13)上。
12.根据权利要求11所述的一种防爆自走收发球车,其特征在于:所述的弧形截面车身本体(6)两侧设置调节收发球支撑座(12)在弧形截面车身本体(6)上的轴向位置的限位栓孔(37)。
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