[发明专利]长寿命高可靠性的电动车前叉减震器及其制造工艺

说明书

本发明公开了一种长寿命高可靠性的电动车前叉减震器，包括与车把相连的立管，立管其远离车把的一端固定连接前叉肩，前叉肩与立管的连接处位于前叉肩的中间位置，前叉肩的两端分别固定连接有减震柄管，两根减震柄管滑动设置在前叉管内，前叉管上设有与减震柄管适配的盲孔形滑槽；前叉管内套设第一减震弹簧，第一减震弹簧上端固定连接在减震柄管其位于前叉管的端部上、下端抵靠前叉管的内底壁；盲孔形滑槽内填充注入润滑油，减震柄管其面向前叉管的一端设有用于在减震柄管相对前叉管滑动时用于将润滑油引导入减震柄管内的过油容腔。本发明能够减少减震柄管与前叉管内部的衬套之间的摩擦，并且减震柄管上不会出现润滑油，避免污染减震柄管。

技术领域

本发明涉及一种长寿命高可靠性的电动车前叉减震器及其制造工艺。

背景技术

电动自行车前叉将前轮和车架密切连接，传递前轮和车架之间的各种力（垂直力、纵向力和侧向力）和力矩（制动力矩和反作用力矩），支撑车架并控制转向，属于强度部件和转向部件，是涉及骑行安全的关键部件；通常，电动自行车车架上载重量比车架的自重通常要大10倍以上，而且运动产生的动载和疲劳使车架的工作环境比较恶劣，行驶过程中，路面的凹凸不平，容易引起前轮的冲击和振动，通过轮轴传到前叉，再传到骑行者，造成车架承受的扭矩和各种应力容易集中在中轴附近的薄弱部位，承载能力较差，导致车架和前叉组合的连接处振动强度差，容易发生车架断裂，舒适性以及稳定性难以保证且存在安全隐患。在使用的过程中，发现，经常出现减震柄管断裂或出现前叉松动、提前失效的问题，因为在行驶过程中遇到凹凸路面时出现振动，振动过程中，避震前叉的弹簧会产生伸缩现象，将形成导向衬套与减振柄管相互摩檫，两者装配过紧或摩檫阻力过大，均会引起导向衬套过度磨损、提前失效，最终导致前叉的松动。

发明内容

本发明的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种长寿命高可靠性的电动车前叉减震器，能够减少减震柄管与前叉管内部的衬套之间的摩擦，并且减震柄管上不会出现润滑油，避免污染减震柄管，在不污染减震柄管时还能避免前叉松动或提前失效。

为实现上述目的，本发明的技术方案是设计一种长寿命高可靠性的电动车前叉减震器，包括与车把相连的立管，立管其远离车把的一端固定连接前叉肩，前叉肩与立管的连接处位于前叉肩的中间位置，前叉肩的两端分别固定连接有减震柄管，两根减震柄管滑动设置在前叉管内，前叉管上设有与减震柄管适配的盲孔形滑槽；前叉管内套设第一减震弹簧，第一减震弹簧上端固定连接在减震柄管其位于前叉管的端部上，第一减震弹簧的下端抵靠前叉管的内底壁；

盲孔形滑槽内填充注入润滑油，减震柄管其面向前叉管的一端设有用于在减震柄管相对前叉管滑动时用于将润滑油引导入减震柄管内的过油容腔。在前叉管的盲孔形滑槽内设有润滑油，使得减震柄管在车辆上下振动的过程中，减震柄管由于润滑油的作用减少了其与前叉管内衬套的摩擦，即使两者装配过紧或摩檫阻力过大，也不用担心引起导向衬套过度磨损、提前失效，最终导致前叉的松动，使得本发明的可靠性更佳，使用寿命更长。

进一步的技术方案是，盲孔形滑槽的上端设有内卷边，内卷边上固定设置衬套，衬套其内径与减震柄管的外径相适配；减震柄管位于盲孔形滑槽内的端部设有与内卷边匹配的外卷边；

前叉管上端面上固定设有圆管，圆管的外径小于前叉管的外径，圆管的内径大于减震柄管的外径；圆管上端的管内壁上固定设置用于刮去减震柄管上润滑油的刮油刷，管内壁上设有一圈四个呈环形阵列布置的刮油刷，刮油刷与减震柄管表面的摩擦力大于衬套与减震柄管的摩擦力。这样设置后在电动车振动时，润滑油充分润滑减震柄管且由于刮油刷一圈设置，不会出现外露的减震柄管上粘上润滑油，也不会出现由于外露的减震柄管上的润滑油而沾灰污染减震柄管。刮油刷与减震柄管表面的摩擦力虽然大于衬套与减震柄管的摩擦力，但并不会出现减震柄管与刮油刷之间装配过紧的情况，因为刮油刷其刷毛的设置或者说刷毛这种柔性（或者说弹性）的东西抵靠在减震柄管上，并不影响减震柄管与衬套的装配，而刮油刷与减震柄管表面的摩擦力虽然大于衬套与减震柄管的摩擦力可以保证刮油刷充分将外露的减震柄管管外壁上的润滑油刮去。更为优选的方案是：刮油刷直接固定设置在前叉管其位于减震柄管外的上端面上，这样刮下的油基本全部回到下方的前叉管内不会溢出。