[发明专利]一种基于大数据的盾构机掘进效率分析方法及系统在审
申请号: | 202210935607.3 | 申请日: | 2022-08-05 |
公开(公告)号: | CN115199286A | 公开(公告)日: | 2022-10-18 |
发明(设计)人: | 高会中;李凤远;郑联伟;康祖玮;罗文;杨红永;魏军涛;李治国;曾垂刚;蔡骏;张合沛;韩伟锋;何蒙蒙;刘振辉;李叔敖 | 申请(专利权)人: | 盾构及掘进技术国家重点实验室;中铁隧道局集团有限公司 |
主分类号: | E21D9/093 | 分类号: | E21D9/093 |
代理公司: | 郑州浩翔专利代理事务所(特殊普通合伙) 41149 | 代理人: | 刘文丽 |
地址: | 450000 河南省郑州*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 数据 盾构 掘进 效率 分析 方法 系统 | ||
1.一种基于大数据的盾构机掘进效率分析方法,其特征是,包括如下步骤:
S1:盾构机施工数据采集与存储,所述施工数据包括掘进环号、设备工作状态、刀盘转速、推进速度、各分区油缸位移和各数据时间,解析数据协议和地址后远程上传施工数据,形成盾构机大数据;
S2:工作状态时长判定,包括如下内容;
推进状态时长判定:推进状态时长=|每掘进环满足推进模式且推进速度值>0的第一条数据时间-每掘进环满足推进模式且推进速度值>0的最后一条数据时间|;
拼装状态时长判定:拼装状态时长=|拼装结束时间-拼装开始时间|+k,其中拼装结束时间=盾构机满足拼装模式且任意一组油缸缩小10mm以上的首条数据时间,拼装结束时间=1/5环宽所有分区油缸行程环宽并且最后一组油缸行程从小到大的首条数据时间,k为时间常数;
总时长判定:|掘进环号的首条数据时间-掘进环号的最后一条数据时间|;
工作时长判定:每掘进环满足刀盘转速值>0的时间;
S3:掘进效率分析,包括如下内容;
掘进时长占比=推进状态时长/总时长;
拼装时长占比=拼装状态时长/总时长;
盾构利用率=(推进状态时长+拼装状态时长)/总时长;
工作时长占比=工作时长/总时长。
2.如权利要求1所述的一种基于大数据的盾构机掘进效率分析方法,其特征是,S1中数据采集频率不低于10s/条。
3.一种基于大数据的盾构机掘进效率分析系统,其特征是,用于执行如权利要求1或2所述的一种基于大数据的盾构机掘进效率分析方法,包括盾构TBM设备、PLC控制器、盾构TBM数据采集器、数据中心服务器、掘进效率交互模块,所述盾构TBM设备用于采集盾构机施工数据并传输给PLC控制器;施工数据经由PLC控制器数据协议、地址解析传输给盾构TBM数据采集器、并经盾构TBM数据采集器远程传输给数据中心服务器进行存储,为工作状态时长判定和掘进效率分析提供数据基础;所述掘进效率交互模块包括显示设备与操作设备,所述显示设备用于对数据中心服务器运算得到的工作状态时长判定结果、掘进效率分析结果进行展示。
4.如权利要求3所述的一种基于大数据的盾构机掘进效率分析系统,其特征是,所述显示设备还用于显示施工数据。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于盾构及掘进技术国家重点实验室;中铁隧道局集团有限公司,未经盾构及掘进技术国家重点实验室;中铁隧道局集团有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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