[发明专利]一种纯电动重卡多档化开关磁阻电机驱动系统

说明书

本发明公开了一种纯电动重卡多档化开关磁阻电机驱动系统，包括开关磁组驱动电机、机械式变速器、换挡执行机构、换挡检测机构、开关磁组换挡电机和纯电动重卡传动系统，所述开关磁组驱动电机作为动力源通过机械式变速器传导动力到纯电动重卡传动系统，采用换挡检测机构对开关磁组驱动电机的速度进行检测，所述开关磁组换挡电机根据速度检测信号控制换挡执行机构，换挡执行机构再对机械式变速器进行速度协调，使开关磁组驱动电机和开关磁组换挡电机协调控制换挡，本发明专利省掉传统燃油发动机重卡的离合器，解决换挡过程动力中断时间长、冲击大问题，极大地提高了纯电动重卡多档化快速切换性能。

技术领域

本发明涉及一种开关磁阻电机驱动系统，尤其涉及一种纯电动重卡多档化开关磁阻电机驱动系统。

背景技术

随着现代汽车技术不断发展，以前传统的重卡汽车用燃油发动机作动力，不仅尾气污染严重，且消耗大量的不可再生能源，重卡燃油发动机已经逐步开始由纯电动重卡多档化电机驱动系统代替，纯电动重卡多档化电机驱动系统使用电作为车辆动力源，对空气无污染，有效降低汽车尾气排放。纯电动重卡多档化电机驱动系统不但要具有电机功率大，还要转速高，还需要自身轻型化小型化，同时还要能解决换挡动力中断时间长、冲击大的问题，因此这些对纯电动重卡多档化电机驱动系统提出了更高的要求。

发明内容

本发明的目的是为了省掉燃油发动机重卡的离合器，解决换挡过程动力中断时间长、冲击大和提高纯电动重卡多档化的快速切换，设计了一种纯电动重卡多档化开关磁阻电机驱动系统。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种纯电动重卡多档化开关磁阻电机驱动系统，包括关磁组驱动电机、机械式变速器、换挡执行机构、换挡检测机构、开关磁组换挡电机和纯电动重卡传动系统。

所述开关磁组驱动电机与机械式变速器连接，所述换挡执行机构分别与换挡检测机构、开关磁组换挡电机和机械式变速器连接；所述纯电动重卡传动系统与机械式变速器连接。

所述开关磁组驱动电机将电能转化为机械能为汽车提供动力源驱动车辆行驶。

所述机械式变速器通过变速器接合套配合同步器挡环，在拨叉的作用下使相邻两个齿轮转速从异步到同步安全结合，在其上面设有专设机构保证接合套与待接合的花键齿圈在达到同步之前不能结合。

所述换挡执行机构能使行星齿轮机构中的某元件静止或某二个元件连接在一起，实现不同的传动比。

所述换挡检测机构通过对开关磁组驱动电机和开关磁组换挡电机进行速度检测对比，输出检测信号。

所述开关磁组换挡电机是换挡速度协调的动力源，控制换挡执行机构将换挡接合套摘离或接合的动力。

所述纯电动重卡传动系统是将驱动车辆的动力平稳可靠地传递到驱动轮上，实现前后移动和不同路况改变汽车的行驶速度和驱动力。

本发明一种纯电动重卡多档化开关磁阻电机驱动系统，步骤如下：

步骤一、开关磁组驱动电机进行减速操作。

步骤二、换挡执行机构通过开关磁组换挡电机输出换挡力，将机械式变速器内的接合套管摘至空挡位置。

步骤三、换挡检测机构对开关磁组驱动电机和开关磁组换挡电机进行实时速度信号采集和数据对比，输出实时的速度信号。

步骤四、开关磁组驱动电机根据换挡检测机构输出的速度信号,进行快速、精确地调速，在较短时间内缩小同步器两端的转速差。

步骤五、开关磁组换挡电机输出一定的换挡力，利用同步器的机械同步作用，将两端的转速进一步减少，直至趋近于零。

步骤六、换挡执行机构在开关磁组换挡电机力作用下，换挡执行机构的接合套管继续运动与齿轮的齿圈啮合。