[发明专利]电极组件及其制造方法、电池单体、电池、用电设备有效
申请号: | 202210947410.1 | 申请日: | 2022-08-09 |
公开(公告)号: | CN115020936B | 公开(公告)日: | 2022-11-22 |
发明(设计)人: | 陆家缘;许文竹;邹启凡 | 申请(专利权)人: | 江苏时代新能源科技有限公司;宁德时代新能源科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M50/593 | 分类号: | H01M50/593;H01M50/46;H01M50/597;H01M10/058;H01M10/0525 |
代理公司: | 北京维飞联创知识产权代理有限公司 11857 | 代理人: | 赵琳琳 |
地址: | 213300 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电极 组件 及其 制造 方法 电池 单体 用电 设备 | ||
本申请涉及一种电极组件及其制造方法、电池单体、电池、用电设备,属于电池技术领域。电极组件包括:绝缘容器,所述绝缘容器的一端具有开口;隔离膜,至少部分设置于所述绝缘容器内,且将所述绝缘容器的内部空间分隔为第一腔室和第二腔室,所述第一腔室和所述第二腔室均与所述开口连通;正极极片,容纳于所述第一腔室内,所述正极极片包括正极集流体和正极活性物质层;负极极片,容纳于所述第二腔室内,所述负极极片包括负极集流体和负极活性物质层。由该电极组件构成的电池单体,具有较高的生产效率。
技术领域
本申请涉及电池技术领域,具体而言,涉及一种电极组件及其制造方法、电池单体、电池、用电设备。
背景技术
节能减排是汽车产业可持续发展的关键,电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。对于电动车辆而言,电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。
在电池技术的发展中,电极组件的制造过程繁琐,生产难度高,使得电池的生产效率较低。因此,寻求新的工艺及产品结构,以期提高电池的生产效率,是电池技术发展中一个亟需解决的技术问题。
发明内容
本申请的目的在于提供一种电极组件及其制造方法、电池单体、电池、用电设备。由该电极组件构成的电池单体,具有较高的生产效率。
本申请是通过下述技术方案实现的:
第一方面,本申请提供了一种电极组件,包括:绝缘容器,所述绝缘容器的一端具有开口;隔离膜,至少部分设置于所述绝缘容器内,且将所述绝缘容器的内部空间分隔为第一腔室和第二腔室,所述第一腔室和所述第二腔室均与所述开口连通;正极极片,容纳于所述第一腔室内,所述正极极片包括正极集流体和正极活性物质层;负极极片,容纳于所述第二腔室内,所述负极极片包括负极集流体和负极活性物质层。
根据本申请实施例的电极组件,正极极片和负极极片分别容纳于第一腔室内和第二腔室内,结构简单,便于加工,具有较高的生产效率,生产成本较低。同时,相对于现有技术中在电极组件的外表面设置绝缘层的技术方案,本申请中,正极极片容纳于第一腔室内,负极极片容纳于第二腔室内,具有较好的绝缘效果,能够提高由该电极组件构成的电池单体的安全性,电极组件可以直接容纳于电池单体的壳体内,通过绝缘容器的设计,使得负极集流体和负极活性物质层的灌注成型、正极集流体和正极活性物质层的灌注成型成为可能,进而使得取消相关技术中活性物质层涂布、冷压等工艺成为可能,因此使得简化工艺,提高电池单体的装配效率成为可能。
根据本申请的一些实施例,所述隔离膜的部分边缘与所述绝缘容器连接。
在上述方案中,隔离膜的部分边缘与绝缘容器连接,以便于固定隔离膜,使得隔离膜对正极极片和负极极片具有较好的分隔效果。
根据本申请的一些实施例,所述正极集流体包括面向所述隔离膜的第一表面和背离所述隔离膜的第二表面,所述正极活性物质层设置于所述第一表面和所述隔离膜之间,所述第二表面与所述绝缘容器连接;和/或,所述负极集流体包括面向所述隔离膜的第三表面和背离所述隔离膜的第四表面,所述负极活性物质层设置于所述第三表面和所述隔离膜之间,所述第四表面与所述绝缘容器连接。
在上述方案中,正极集流体的第二表面与绝缘容器连接,以便于固定正极集流体,降低正极极片移动的风险,降低正极极片与负极极片接触短路的风险;负极集流体的第四表面与绝缘容器连接,以便于固定负极集流体,降低负极极片移动的风险,降低负极极片与正极极片接触短路的风险。
根据本申请的一些实施例,所述绝缘容器包括沿第一方向相对设置的第一绝缘件和第二绝缘件,所述第一绝缘件和所述第二绝缘件相互连接,以围成所述绝缘容器的内部空间,所述第一方向、所述正极集流体的厚度方向和所述负极集流体的厚度方向相互平行,所述第二表面与所述第一绝缘件连接,所述第四表面与所述第二绝缘件连接。
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