[发明专利]链条张紧器装置

说明书

一种链条张紧器装置，适用于成对地结合在安装其的摩托车或车辆的后轮(2)的两侧，包括：用于调节链条的螺栓(3)，其保持插入在与车轮轴(5)联结的部件(4)中，布置在水平位置，使得螺栓(3)的末端(3a)压在传动装置的相对端处联结的第二部件(6)上，使得拧紧或松开螺栓(3)确定了两个部件(4，6)之间的间隙以调节链条张力，第一部件(4)和第二部件(6)之间的间隙的离散化机构包括位于所述螺栓(3)中或所述第一部件(4)中的至少一个可伸缩元件(8)，至少一个可伸缩元件与设置在螺栓(3)中或第一部件(4)中的一系列狭槽(11)之一接触并且被装配在其中，使得能够知道在每个动作中应用的螺栓(3)的拧紧或松开。

技术领域

如在本说明书的标题中所陈述的，本发明涉及一种链条张紧器装置，该链条张紧器装置有助于它所设计的功能，具有此后详细披露的优点和特征，这意味着现有技术的改进。

本发明的目的是一种装置，该装置可应用于具有链条传动装置的摩托车、自行车以及类似车辆的后轮，该装置的目的是允许调节链条张力，从而提供便于所述操作的优势以对抗用于相同目的的目前已知的系统。

本发明的应用领域在汽车行业内，特别地集中在用于制造具有链条传动装置的摩托车、自行车和类似车辆的配件的工业中，更具体地在链条张力调节系统的领域中。

背景技术

正如已知的，在具有链条传动装置的摩托车和其他类似车辆中，正确地调节链条张力是非常重要的，为此必须校正后车轮轴的位置。

目前，为了实施所述调节，在后车轮轴的两侧，存在设置有螺母和安全螺母的两个螺钉，这些螺母和安全螺母必须被松动以便能够根据所要求的调节来移动车轮并且再次拧紧，必须观察在框架与车轮之间提供的视觉标记，通常，该视觉标记的合适位置由制造商陈述。

问题在于，除了复杂的操作外，该操作还需要使用两个工具，一个用于保持安全螺母，另一个用于旋转螺母，因此操作是困难的。

此外，另一显著的缺点是，实现轴的正确对准及调节车轮两侧的移动的引导途径不是非常的准确，因为它处理了视觉标记并且需要猜测以便在车轮的两侧是完全相同的，使得如果执行该操作的个人是业余人员而不是训练有素的操作者的话，也许他不能实现轴的正确对准，因此这意味着驾驶车辆时的风险。

因此，将预期提供更简单的系统，允许避免所述缺点，从而正确地调节链条张力，从而确保轴的正确对准，并且允许使用者自己不必依靠专门的车间就能够执行所述操作，本发明的目的是开发一种具有所述主旨的张紧器装置。

另一方面，作为现有技术的参考，应当指出的是，至少申请人不知道任何其他链条张紧器装置的存在，这些链条张紧器装置呈现出与在此要求的那些相同或类似的技术和结构特征。

发明内容

本发明提出的链条张紧器装置配置为对上述目的的适当的解决方案，这些特征细节使之能够并且方便地将其体现在说明书后所附的最后的权利要求书中。

具体地，本发明提出的是，之前陈述的是一种装置，该装置适用于摩托车、自行车或具有链条传动装置的其他类似车辆的后轮的两侧，其目的是允许通过车轮轴相对于传动装置的相对区域的定位来调节链条张力，这呈现出这样的优点，即相比用于相同目的的当前已知系统，提供了一种便于操作的结构。

对于这一点，更确切地说，本发明的张紧器装置主要包括：

-用于调节链条的螺栓，所述螺栓保持插入到与车轮轴联结的部件中，其布置在水平位置，使得所述螺栓的拧紧或松开确定该联结的部件是否推动传动装置的相对端，所述螺栓通过其末端接触所述传动装置的相对端，以及

-第一部件(4)和第二部件(6)之间的间隙的离散化机构包括位于螺栓(3)中或第一部件(4)中的至少一个可伸缩元件(8)，所述可伸缩元件与设置在螺栓(3)或第一部件(4)中的一系列狭槽(11)之一接触并被装配在其中，以便能够知道在每个动作中应用的螺栓(3)的拧紧或松开，以便在车轮的每侧以相同方式重复此。