[发明专利]检测装置及检测方法

说明书

本发明公开了一种检测装置及检测方法，其中，检测装置包括：气源、检漏设备、排气电磁阀、第一检测路、第二检测路、第三检测路和第四检测路，其中：第一检测路包括第一电磁阀和第一压力传感器，第二检测路包括第二电磁阀和第二流量计，第三检测路包括第三电磁阀和第三流量计，第四检测路包括第四电磁阀和第四流量计；第二检测路的一端、第三检测路的一端和第四检测路的一端分别连接至燃料电池的三腔中的其中一腔，第二检测路的另一端、第三检测路的另一端和第四检测路的另一端均连接至第一检测路的一端，第一检测路的另一端连接至检漏设备，气源和排气电磁阀分别与检漏设备连接。本发明能够简化测试装置的结构，从而降低气体消耗。

技术领域

本发明涉及电池检测领域，尤其涉及一种检测装置及检测方法。

背景技术

燃料电池通过存储于氢气瓶中的氢气，与大气中的氧气进行电化学反应产生电能、热能及水，因其转化效率高，反应过程不产生其他有害化学物质等环保特性，以及低噪声等特点，逐渐被广泛应用于汽车行业。

燃料电池中一项主要的性能指标是系统的密封性，而密封性流量法能分为氢气路流量法外漏、空气路流量法外漏、水路流量法外漏、三腔流量法外漏和框体流量法外漏；压降法密封性能分为氢路压降法泄漏、空路压降法泄漏、水路压降法泄漏和框体压降法泄漏；窜漏分为氢气路与空气路窜漏流量、氢气路与水路窜漏流量和空气路与水路窜漏流量。

对于燃料电池的上述密封参数测量，现有设备通常需要三套装置对系统进行检漏以及数据采集，每一套设备都均需要对燃料电池重新进行充气排气来进行检漏才能达到检漏目的，因此，气体损耗较大。

发明内容

本发明提供一种测试装置及测试方法，能够简化测试装置的结构，从而降低气体消耗。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明的第一方面提供一种检测装置，用于对燃料电池进行检测，所述燃料电池包括三腔，所述三腔包括空气腔、氢气腔和水腔；

所述检测装置包括：气源、检漏设备、排气电磁阀、第一检测路、第二检测路、第三检测路和第四检测路，其中：

所述第一检测路包括第一电磁阀和第一压力传感器，所述第二检测路包括第二电磁阀和第二流量计，所述第三检测路包括第三电磁阀和第三流量计，所述第四检测路包括第四电磁阀和第四流量计；

所述第二检测路的一端、所述第三检测路的一端和所述第四检测路的一端分别连接至所述燃料电池的三腔中的其中一腔，所述第二检测路的另一端、所述第三检测路的另一端和所述第四检测路的另一端均连接至所述第一检测路的一端，所述第一检测路的另一端连接至所述检漏设备，所述气源和所述排气电磁阀分别与所述检漏设备连接。

本发明实施例的检测装置在应用时，可将燃料电池固定于测试装置上，并将第二检测路的一端连接至燃料电池的空气腔，将第三检测路的一端连接至燃料电池的氢气腔，将第四检测路的一端连接至燃料电池的水腔。在测试开始后，气源可向检漏设备供气，检漏设备箱第一检测路供气，并控制第一检测路中气体的压力和流量，从而检测三腔外漏流量法泄漏流量。因此，本发明实施例可对燃料电池进行检测。

可选地，所述燃料电池还包括框体腔，所述检测装置还包括第五检测路，所述第五检测路包括第五电磁阀、第五压力传感器和第五流量计，所述第五检测路的一端连接至所述框体腔，所述第五检测路的另一端连接至所述检漏设备。这样，可以对燃料电池的框体腔的密封性进行检测。

可选地，所述第二检测路还包括第二压力传感器；

所述检测装置还包括第六电磁阀，所述第六电磁阀的一端连接至所述第二检测路，所述第二流量计和第二压力传感器相比所述第六电磁阀更加靠近所述燃料电池，所述第二电磁阀相比所述第六电磁阀更加远离所述燃料电池。这样，通过第六电磁阀的开关，可以检测氢气腔窜空气腔的泄漏流量以及水腔窜空气腔的泄漏流量。

可选地，所述第三检测路还包括第三压力传感器；