[发明专利]一种船载球艏水声设备的声兼容实船量化试验方法

说明书

本发明公开了一种船载球艏水声设备的声兼容实船量化试验方法，属于舰船声兼容性设计技术领域，本发明将球艏水声设备用作干扰源和受干扰设备时分别进行试验，其中当球艏水声设备作为干扰源时，通过制定舰船航速再制定基于四域联合特性的发射工况，根据不同域具体设置不同的参数；当球艏水声设备作为受干扰设备时，制定舰船航速，选择球艏水声设备性能指标对应的航速与干扰源设备正常工作航速之间的较小值；再判断球艏水声设备接收通道是否饱和以及判断球艏水声设备探测性能是否受干扰。本发明方法可以针对舰载球艏水声设备的前端接收通道在实船上仅基阵后端可设置测点的情况，实现球艏水声设备可与其它水声设备兼容使用的目的。

技术领域

本发明属于舰船声兼容性设计技术领域，具体涉及一种船载球艏水声设备的声兼容实船量化试验方法。

背景技术

水面船为应对潜艇、鱼雷、UUV、蛙人等多种水下威胁，需具备对潜探测、鱼雷探测及对抗、UUV及蛙人探测以及水声导航等多种水声功能，因此通常装备多部主动水声设备，从而使各主动水声设备之间可能产生相互干扰，导致相关设备的效能不能正常发挥，即“声兼容”问题。球艏水声设备是水面舰艇重要的主动水声基阵，主要用于对潜主动探测，安装于水面舰的球鼻艏中；该基阵与其它船载水声设备之间的“声兼容”情况，即球艏水声设备是否对其它船载水声设备产生干扰，以及其它船载水声设备工作时，是否对球艏水声设备产生干扰等，关系到水面舰艇的对潜探测能力能否正常发挥；因此除设计阶段的理论分析、湖上试验外，水面舰艇建造完成后，需要通过实船试验明确球艏水声设备与其它船载水声设备之间的声兼容情况。

现有技术通常通过在显控台观察干扰现象判断声干扰的方法，容易产生干扰判断不准确，基于其制定的声兼容管理控制措施或声兼容使用建议不合理等问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种船载球艏水声设备的声兼容实船量化试验方法，可以针对舰载球艏水声设备的前端接收通道在实船上仅基阵后端可设置测点的情况，实现球艏水声设备可与其它水声设备兼容使用的目的。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明一种船载球艏水声设备的声兼容实船量化试验方法，将球艏水声设备用作干扰源和受干扰设备时分别进行试验，其中当球艏水声设备作为干扰源时，所述试验方法包括以下步骤：

1)、制定舰船航速

试验中舰船航速为受干扰设备的性能指标对应的航速；

2)、制定基于四域联合特性的发射工况

球艏水声设备的每个发射工况包括时域、频域、能域、空域四个方面，根据不同域具体设置不同的参数；

当球艏水声设备作为受干扰设备时，所述试验方法包括以下步骤：

1)、制定舰船航速

试验中舰船航速选择球艏水声设备性能指标对应的航速与干扰源设备正常工作航速之间的较小值；

2)、判断球艏水声设备接收通道是否饱和；

3)、判断球艏水声设备探测性能是否受干扰。

进一步，四域参数的具体设置方法及原则如下：

a、时域，所述时域的设置包括发射脉宽和量程设置，其中发射脉宽至少包括小于受干扰设备积分时间和大干受干扰设备积分时间两种情况；量程设置为满足发射脉宽要求情况下的最小量程；

b、频域，所述频域为发射频率，

受干扰设备低于球艏水声设备工作频段时，球艏水声设备首先发射最低频率，若对受干扰设备不产生干扰，则不开展其它发射频率对受干扰设备的干扰试验；若产生干扰，再将球艏水声设备的发射频率自低向高调整，直到对受干扰设备不产生干扰，或直到球艏水声设备调整到最高发射频率；