[发明专利]航空器的复合材料桨叶前缘保护靴粘接设备及其使用方法

说明书

本发明公开了一种航空器的复合材料桨叶前缘保护靴粘接设备。它包括车架底座、气囊组件、限位机构和固定条；气囊组件和限位机构均安装在车架底座上；限位机构有多个、多个限位机构呈间隔设置；固定条位于限位机构上、且位于气囊组件上方；气囊组件包括金属框架和耐温橡胶气囊；金属框架内设置U形槽；耐温橡胶气囊安装在U形槽内壁上。本发明具有保护靴粘接一次性成功率有明显的提升，有效减少高价航空器材的消耗的优点。本发明还公开了航空器的复合材料桨叶前缘保护靴粘接设备的使用方法。

技术领域

本发明涉及一种航空器的复合材料桨叶前缘保护靴粘接设备，本发明还涉及航空器的复合材料桨叶前缘保护靴粘接设备的使用方法。

背景技术

复合材料大量应用于航空领域，特别是航空器动力系统中应用广泛。复合材料的桨叶前缘的保护靴为金属材质，它可以保护复合材料桨叶免受磨损、侵蚀以及在发生撞击时分散作用力保护桨叶主体结构。

因桨叶的制造厂家不同，对桨叶前缘的保护靴的更换方法也有区别，更换时每种型号都有各自适用的工装，相应的操作方法也比较繁杂，造成实际维修过程中工装利用率低、操作不便等弊端。桨叶前缘的保护靴更换时通常使用抽真空的方式进行，抽真空设备要求高，轻微泄露不易发现，由于真空产生的压力有限，如果有未被发现的泄露，会进一步影响粘接效果，容易导致粘接失败而返工，造成经济损失。

因此，开发一种提高保护靴粘接一次性成功率的航空器的复合材料桨叶前缘保护靴粘接装置很有必要。

发明内容

本发明的第一目的是为了提供一种航空器的复合材料桨叶前缘保护靴粘接设备，能普遍适用绝大部分复合材料桨叶前缘保护靴粘接的需要，同时使用成本更低的正压系统、降低成本，且能容纳通用的加热设备，提高了设备的利用率，减少了工装的需求量，保护靴粘接一次性成功率有明显的提升，有效减少了高价航空器材的消耗(采用现有技术单次单个产品的粘接成本大约是1000元，一次达到合格的概率约30％；采用本发明改进后的单次单个产品的粘接成本大约是900元，一次达到合格的概率约90％)。

本发明的第二目的是为了提供航空器的复合材料桨叶前缘保护靴粘接设备的使用方法。

为了实现上述本发明的第一目的，本发明的技术方案为：一种航空器的复合材料桨叶前缘保护靴粘接设备，其特征在于：包括车架底座、气囊组件、限位机构和固定条；

气囊组件和限位机构均安装在车架底座上；

限位机构有多个、多个限位机构呈间隔设置；

固定条位于限位机构上、且位于气囊组件上方；

气囊组件包括金属框架和耐温橡胶气囊；

金属框架内设置U形槽；耐温橡胶气囊安装在U形槽内壁上。

在上述技术方案中，车架底座下端设置脚轮；脚轮上设置制动装置。

在上述技术方案中，限位机构包括纵向限位结构和横向限位结构；纵向限位结构安装在包括车架底座上；

横向限位结构垂直安装在间隔设置的二个纵向限位结构上；

固定条安装在横向限位结构上。

在上述技术方案中，车架底座上端设置固定座；金属框架安装在固定座中部；

间隔设置的二个纵向限位结构分别安装在固定座的两侧。

在上述技术方案中，纵向限位结构为伸缩螺杆；纵向限位结构的固定端安装在固定座的侧端、伸缩端与横向限位结构连接。

在上述技术方案中，固定条呈U型结构；固定条位于U形槽正上方；固定条与U形槽呈对向设置。