[发明专利]基于大尺寸平台的交叉眼干扰基线长度确定方法及系统

说明书

本发明涉及一种基于大尺寸平台的交叉眼干扰基线长度确定方法及系统，具体涉及雷达对抗技术领域。所述方法包括：基于各干扰环路中两干扰源的幅度比、雷达与任意干扰环路之间的距离、交叉眼干扰天线接收雷达发送的雷达信号时任意两个天线对连线与信号波前的角度、作战对象杀伤半径等确定最长干扰基线长度的第一取值范围；基于各干扰环路中两干扰源的幅度比、交叉眼干扰天线接收雷达发送的雷达信号时任意两个天线对连线与信号波前的角度、雷达的最短作用距离、雷达半功率波束宽度等确定最长干扰基线长度的第二取值范围；根据第一取值范围和第二取值范围确定各干扰环路的干扰基线长度。本发明可以确定大尺寸平台的交叉眼干扰基线长度。

技术领域

本发明涉及雷达对抗技术领域，特别是涉及一种基于大尺寸平台的交叉眼干扰基线长度确定方法及系统。

背景技术

现代战争中，火控雷达、制导雷达对飞机、舰船等武器平台构成了极大威胁。如何降低敌方火控雷达、制导雷达的效能是电子战领域的研究热点。优良的角度测量特性是火控雷达、制导雷达功能实现的基础，因此针对火控雷达、制导雷达的角度欺骗干扰是研究的重点方向之一。

火控雷达、制导雷达普遍采用单脉冲测角体制，具有测角精度高，抗干扰能力强等优点。交叉眼干扰作为对抗单脉冲测角体制最有效的技术，从1958年提出开始，一直受到国内外学者的关注。根据现有公开文献，交叉眼干扰已在飞机上获得了应用，而在舰船等大尺寸平台上还处于试验、论证阶段。造成这一现象的关键原因之一就是在大尺寸平台上交叉眼干扰基线长度的确定尚处于研究阶段。

对于交叉眼干扰基线长度的确定，目前的成熟理论是，干扰基线越长，交叉眼干扰能够造成的误差角越大，干扰效果越好。基于这个理论，在飞机上，通常将交叉眼干扰的两个天线对布局在两个翼尖，以使交叉眼干扰基线长度(即两个天线对的间距)达到最大。

但是在大尺寸平台上，如果比照飞机模式，将两个天线对分别放置在大尺寸平台的两端(如舰船的舰艏和舰艉)，就会产生问题。例如：由于两个天线对离得太远，且雷达波束宽度有限，在雷达与大尺寸平台距离很远时，两个天线对的干扰信号就不能同时进入雷达，此时的干扰已不再是交叉眼干扰，且不能有效干扰采用单脉冲测角体制的雷达。

由此可见，在大尺寸平台上确定交叉眼干扰的干扰基线长度时，除了要满足误差角的要求外，还要考虑其他方面的指标，并确定这些指标与交叉眼干扰基线长度之间的关系。而目前尚未见到有文献对此进行详细说明，从而导致在确定大尺寸平台上交叉眼干扰基线长度时缺少依据，大尺寸平台上的交叉眼干扰难以达到保护大尺寸平台的目的。

发明内容

本发明的目的是提供一种基于大尺寸平台的交叉眼干扰基线长度确定方法及系统，可以在一定程度上为大尺寸平台上交叉眼干扰基线长度的确定提供依据，从而提高大尺寸平台上交叉眼干扰的干扰效果。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

一种基于大尺寸平台的交叉眼干扰基线长度确定方法，包括：

获取雷达信号波长、各干扰环路接收雷达信号时与发射干扰信号时两天线对之间相对雷达的距离之差、各干扰环路的干扰基线长度与交叉眼干扰系统最长干扰基线长度之比、各干扰环路接收雷达信号时与发射干扰信号时两天线对连线与信号波前的角度之差、各干扰环路中两干扰源的幅度比、雷达与任意干扰环路之间的距离、交叉眼干扰天线接收雷达发送的雷达信号时任意两个天线对连线与信号波前的角度、作战对象杀伤半径、雷达的最短作用距离和雷达半功率波束宽度；交叉眼干扰系统包括多个所述干扰环路，一个所述干扰环路包括两个天线对；