[发明专利]EV充电连接器、EV充电系统和方法

权利要求书

1.一种电动车辆EV充电连接器(100)包括：

充电电缆(101)，其中所述充电电缆(101)包括充电线(122)和至少一个空气管(120)，所述充电线被配置为承载充电电流，

接触元件(102)，连接到所述充电电缆(101)，所述接触元件(102)是到汽车进口的电接口；其中所述接触元件(102)是所述EV充电连接器(100)的热部分的部件；

其中所述至少一个空气管(120)被配置为将气流直接引导到所述EV充电连接器(100)的所述热部分，使得所述气流的空气围绕所述热部分流动。

2.根据权利要求1所述的EV充电连接器(100)，其中所述EV充电连接器(100)还包括连接到所述接触元件(102)的被动冷却装置(106)，其中所述被动冷却装置(106)是所述EV充电连接器(100)的所述热部分的另外部件。

3.根据权利要求1或2所述的EV充电连接器(100)，其中所述至少一个空气管(120)中的第一空气管通向用于正电压的接触元件(102)，并且所述至少一个空气管(120)中的第二空气管通向用于负电压的接触元件(102)。

4.根据前述权利要求中任一项所述的EV充电连接器(100)，其中所述至少一个空气管(120)包括多个开口作为空气出口。

5.根据前述权利要求中任一项所述的EV充电连接器(100)，其中所述至少一个空气管(120)分成至少两个分支，并且所分成的所述分支中的每个分支被配置为向所述连接器的不同部分提供气流。

6.根据前述权利要求中任一项所述的EV充电连接器(100)，其中所述EV充电连接器(100)还包括空气引导结构，其中所述空气引导结构被配置为在所述EV充电连接器(100)的自由空间中引导来自所述空气管(120)的所述气流的所述空气流动。

7.根据权利要求2至6中任一项所述的EV充电连接器(100)，其中所述被动冷却装置(106)是热管(106)。

8.根据权利要求7所述的EV充电连接器(100)，其中所述EV充电连接器(100)还包括附接到所述热管(106)的翅片(108)，并且至少一个空气管(120)被配置为冷却所述翅片(108)中的一个翅片。

9.根据前述权利要求中任一项所述的EV充电连接器(100)，其中所述EV充电连接器(100)还包括温度传感器，所述温度传感器被配置为提供所述热部分的温度数据，其中根据所述温度数据控制所述气流的流速。

10.一种EV充电站(200)包括：

气流发生器；和

充电电缆(101)，包括：

电线(122)，被配置为将充电电流传送到EV充电连接器(100)；和

空气管(120)；其中

所述气流发生器被配置为在所述空气管(120)中产生气流，并将气流直接引导到EV充电连接器(100)的热部分，使得所述气流的所述空气围绕所述热部分流动。

11.根据权利要求7所述的EV充电站(200)，还包括控制单元；其中所述控制单元(204)被配置为从所述EV充电连接器(100)接收温度数据，并根据所述温度控制所述气流。

12.根据权利要求10或11所述的EV充电站(200)，还包括冷却装置，所述冷却装置被配置为冷却用于所述气流的空气。

13.一种EV充电系统(250)，包括根据权利要求1至9中任一项所述的EV充电连接器(100)和根据权利要求10至12中任一项所述的EV充电站(200)。

14.一种用于冷却根据权利要求1至9中任一项所述的EV充电连接器(100)的部件的空气管(120)的使用。

15.一种用于冷却EV充电连接器(100)的部件的方法(300)，包括以下步骤：

提供(302)EV充电连接器(100)，所述EV充电连接器(100)包括：充电电缆(101)，其中所述充电电缆(101)包括被配置为承载充电电流的充电线(122)；和连接到所述充电电缆(101)的接触元件(102)，所述接触元件(102)是到汽车进口的电接口；其中所述接触元件(102)是所述EV充电连接器(100)的热部分的部件；以及至少一个空气管(120)，每个空气管被配置为将气流引导到所述连接器(100)的热部分，

将气流直接引导(304)到所述EV充电连接器(100)的所述热部分，使得所述气流的空气围绕所述热部分流动。