[发明专利]一种物流转运车及转运方法

说明书

本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种物流转运车及转运方法。转运车包括转运车本体；转运车本体中包括主体框架和层板；层板可抽拉的平行设置在主体框架上。转运方法包括：一、牵引空的物流转运车，行驶至零件备货区；二、停车后，牵引车司机将空的物流转运车与牵引车解挂；三、备货员在空的层板上备货，将零件或零件转运箱摆放在相应位置上；四、备货员将空的层板放到指定空器具整理区进行整理；五、备货员将已完成备货任务的满的层板放入物流转运车指定位置；六、将转运车及零件牵引至生产线指定工位，投放零件或零件周转箱，进行空满交换。本发明在满足零部件放置要求的基础上，可降低转运车整体重量，提高转运车周转率。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种物流转运车及转运方法。

背景技术

在汽车物流行业中，工厂物流多使用物流转运车。物流转运车在不同汽车生产制造主机厂名称有所不同，在德系车企中称为KLT转运车，在日系车企中称为台车，其作用均为完成零件从物流区到生产线的转运作业。现有物流转运车主体结构多为钢结构，其具有较强的稳定性，能够保证转运车在牵引车的牵引作用下，平稳行驶，保证零件安全、保质地送达目的地工位。

现有方案中，转运车各层板为35号钢制作，层板与转运车钢质框架满焊固定，无法抽离。牵引车驾驶员牵引转运车至零件备货区，卸下空转运车，踩下地刹将转运车固定在指定位置。备货员从空转运车上取下空周转箱后，将满周转箱或零件摆放在转运车层板上，直至完成该备货单上全部任务。牵引车司机松开装满零件的转运车地刹，将牵引车头与转运车挂接相连，驾驶牵引车将零件送至指定地点或工位。

转运车除主体框架外，还由层板构成，各层板间距多为300-400mm，供零件或零件周转箱在层板上摆放。现转运车层板多为35号钢材质，密度7.85kg/m³，重量较大，对牵引车牵引力有一定的技术要求，同时钢质层板与主体框架焊为一体，物流作业者需要在转运车静止状态下，向转运车各层投放零件、器具，或从转运车各层中拿取零件、器具，操作不便，并需要转运车在物流作业者作业期间进行等待。

发明内容

本发明提供了一种结构简单的物流转运车及转运方法，便于备货与拣选作业操作者进行做作业，减少转运车等待时长，提高转运车周转效率，减少转运器具投入总量，解决了现有转运车存在的上述问题。

本发明技术方案结合附图说明如下：

第一方面，本发明实施例提供了一种物流转运车，包括转运车本体；所述转运车本体中包括主体框架1和层板2；所述层板2可抽拉的平行设置在主体框架1上。

进一步的，所述层板2使用发泡聚丙烯材料制成。

进一步的，所述主体框架1两侧的内部设置有滑槽，与层板2的两侧滑动配合。

第二方面，本发明实施例提供了一种物流转运车的转运方法，包括以下步骤：

步骤一、牵引车司机驾驶牵引车，牵引空的物流转运车，行驶至零件备货区；

步骤二、停车后，牵引车司机将空的物流转运车与牵引车解挂，踩下地刹，固定空的物流转运车；

步骤三、备货员按照备货单，提前在空的层板2上备货，将零件或零件转运箱摆放在相应位置上；

步骤四、备货员将转运车上的空的层板2取下，放到指定空器具整理区进行整理；

步骤五、备货员将已完成备货任务的满的层板2放入物流转运车指定位置，并对层板2与主体框架1进行连接；

步骤六、牵引车司机重复步骤一、步骤二，然后松开已完成备货的转运车地刹，连接转运车与牵引车头，将转运车及零件牵引至生产线指定工位，投放零件或零件周转箱，进行空满交换。

进一步的，所述牵引车能够同时牵引多个物流转运车。

本发明的有益效果为：