[发明专利]车辆与车联网的连接方法及相关设备

说明书

本发明公开了一种车辆与车联网的连接方法及相关设备，涉及车辆与车联网领域，主要为解决目前车辆与车联网之间缺少一种更可靠安全的连接方法的问题。该方法包括：在车辆与车联网之间建立至少两条链路；控制车辆基于指令交互链路与所述车联网交互指令信息和控制车辆基于数据传输链路与所述车联网传输数据信息。本发明用于车辆与车联网的连接过程。

技术领域

本发明涉及车辆与车联网领域，尤其涉及一种车辆与车联网的连接方法及相关设备。

背景技术

车联网是属于车联网的一个大类分支，车联网产业链目前分为四个层级，分别是：感知层、网络层、平台层和应用层。感知层是车联网的底层，其功能是通过各类传感器采集物体上的各类信息。网络层通过各类通信协议，将感知层中采集的信息传输至平台层；网络层常用2G/3G/4G，NB-IOT、SigFox和LoRa等。平台层则是以云计算为核心，将传感器在物体上采集到的数据进行存储、计算与处理。目前车辆与车联网之间都是单通道连接，通过TBOX(Telematics-Box，车载T盒)和云端IOT(Internet of Things，物联网)建立连接，设备端是一条数据链路进行通信。一旦发生特殊情况，链路中断，则数据传输不能畅达。影响用户的使用，更极端的情况下比如车辆发生高速碰撞的场景，一旦单链路中断会威胁用户的生命安全。

发明内容

鉴于上述问题，本发明提供一种车辆与车联网的连接方法及相关设备，主要目的在于解决目前车辆与车联网之间缺少一种更可靠安全的连接方法的问题。

为解决上述至少一种技术问题，第一方面，本发明提供了一种车辆与车联网的连接方法，该方法包括：

在车辆与车联网之间建立至少两条链路；

控制车辆基于指令交互链路与上述车联网交互指令信息和控制车辆基于数据传输链路与上述车联网传输数据信息。

可选的，

上述车联网至少包含两个单元，其中，上述指令交互链路与指令处理单元相连接，上述数据传输链路与数据存储单元相连接。

可选的，上述方法还包括：

控制车辆与上述车联网之间同时基于上述指令交互链路和上述数据传输链路传输关键信息。

可选的，上述方法还包括：

在上述车联网基于目标车辆传输的上述指令信息和/或上述数据信息检测到上述目标车辆异常的情况下；

基于上述数据信息确定上述目标车辆所处的服务区；

基于上述目标车辆所处的服务区向责任人发送告警信息。

可选的，上述方法还包括：

基于目标车辆传输的上述指令信息和/或上述数据信息确定上述目标车辆所处区域；

在上述目标车辆处于车路协同路段区域的情况下，控制上述目标车辆与上述车联网之间基于统一数据协议标准传输数据。

可选的，上述方法还包括：

在上述目标车辆未处于常规区域的情况下，将上述目标车辆关联的车联网所属的常规区域服务器更改为当前区域服务器，其中，上述常规区域为车辆经常行驶的区域。

可选的，上述方法还包括：

在上述车联网所关联的车辆数量达到预设数量的情况下，基于车辆数量和车辆功能将上述车联网的规划方式更改为公有云、私有云和混合云综合规划的规划方式。

第二方面，本发明实施例还提供了一种车辆与车联网的连接装置，包括：

建立单元，用于在车辆与车联网之间建立至少两条链路；