[发明专利]用于控制车辆发动机启停的方法、装置、汽车及存储介质

权利要求书

1.一种用于控制车辆发动机启停的方法，其特征在于，包括：

在所述车辆处于刹停静止状态的情况下，基于所述车辆上预载的高精度地图模块，获取所述车辆周围的静态路况信息和动态路况信息；

基于所述车辆周围的动态路况信息和静态路况信息，控制所述车辆发动机的启停状态。

2.根据权利要求1所述的用于控制车辆发动机启停的方法，其特征在于，所述静态路况信息包括车道级交通地图，所述动态路况信息包括所述车道级交通地图中每个红绿灯路口的红绿灯时间信息。

3.根据权利要求2所述的用于控制车辆发动机启停的方法，其特征在于，基于所述车辆周围的动态路况信息和静态路况信息，控制所述车辆发动机的启停状态，包括：

获取所述车辆的定位信息；

基于所述车道级交通地图，确定所述定位信息对应的车辆位置所在的车道，并判断当前车辆位置是否为红绿灯路口；

若当前车辆位置在红绿灯路口，则获取车辆所在车道的红绿灯时间信息，并基于所述红绿灯时间信息控制所述车辆发动机的启停。

4.根据权利要求3所述的用于控制车辆发动机启停的方法，其特征在于，所述基于所述红绿灯时间信息控制所述车辆发动机的启停，包括：

基于所述红绿灯时间信息，确定当前车辆位置所在车道的红灯结束倒计时；

判断所述红灯结束倒计时是否小于预设的时间阈值；

若是，则控制开启所述车辆的发动机；

若否，则控制关停所述车辆的发动机。

5.根据权利要求3所述的用于控制车辆发动机启停的方法，其特征在于，所述动态路况信息还包括所述车道级交通地图中每个车道的车流动态信息，其中，所述车流动态信息至少包括车道的车辆拥堵信息和车辆拥堵指数；

在判断当前车辆位置是否为红绿灯路口之后，还包括：

若当前车辆位置不在红绿灯路口，则基于车道的车流动态信息，确定当前车辆位置所在车道的车辆拥堵信息和车辆拥堵指数；

基于所述车辆拥堵信息和车辆拥堵指数，控制所述车辆发动机的启停。

6.根据权利要求5所述的用于控制车辆发动机启停的方法，其特征在于，基于所述车辆拥堵信息和车辆拥堵指数，控制所述车辆发动机的启停，包括：

基于当前车辆位置所在车道的车辆拥堵信息，判断车辆所在车道是否拥堵；

若车辆所在车道不拥堵，则控制开启所述车辆的发动机；

若车辆所在车道拥堵，则基于当前车辆位置所在车道的车辆拥堵指数，控制所述车辆发动机的启停。

7.根据权利要求6所述的用于控制车辆发动机启停的方法，其特征在于，基于当前车辆位置所在车道的车辆拥堵指数控制所述车辆发动机的启停，包括：

判断当前车辆位置所在车道的车辆拥堵指数是否小于预设的指数阈值；

若是，则控制开启所述车辆的发动机；

若否，则控制关停所述车辆的发动机。

8.一种用于控制车辆发动机启停的装置，其特征在于，包括：

路况获取模块，被配置为在所述车辆处于刹停静止状态的情况下，则基于所述车辆上预载的高精度地图模块，获取所述车辆周围的静态路况信息和动态路况信息

启停控制模块，被配置为基于所述车辆周围的动态路况信息和静态路况信息，控制所述车辆发动机的启停状态。

9.一种汽车，其具有启停功能，所述汽车包括：发动机启停控制系统和车载电脑，其特征在于，所述车载电脑上预载有高精度地图模块，并与发动机启停控制系统连接；

所述车载电脑包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并且可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至7中任一项所述方法的步骤。

10.一种存储介质，所述存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述方法的步骤。