[发明专利]船舶主机SCR排气系统管路布置调整装置在审
申请号: | 202211182462.0 | 申请日: | 2022-09-27 |
公开(公告)号: | CN115434795A | 公开(公告)日: | 2022-12-06 |
发明(设计)人: | 郭明明;赵振;周永辉;王群;万君杰 | 申请(专利权)人: | 上海外高桥造船有限公司 |
主分类号: | F01N13/00 | 分类号: | F01N13/00;F01N13/08;F01N13/18;B63H21/32;F16L3/16 |
代理公司: | 上海湾谷知识产权代理事务所(普通合伙) 31289 | 代理人: | 茆学光 |
地址: | 200137 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 主机 scr 排气 系统 管路 布置 调整 装置 | ||
1.船舶主机SCR排气系统管路布置调整装置,其特征在于,包括:SCR反应器(1),所述SCR反应器(1)的两侧均设置有连接管(2),一组所述连接管(2)上设置有混合单元(3),且远离所述SCR反应器(1)的一端固定连接有主机排气出口(4),另一组所述连接管(2)远离所述SCR反应器(1)的一端固定连接有主机排气进口(5),两组所述连接管(2)上均设置有多组膨胀节(6),且下方设置有多组支撑组件(7),多组所述支撑组件(7)之间连接有调节组件(8),所述主机排气出口(4)通过对接管与船舶相连接,连接管(2)上固定连接有安装板(9),所述安装板(9)上固定连接有测距仪(10)。
2.根据权利要求1所述的船舶主机SCR排气系统管路布置调整装置,其特征在于:所述支撑组件(7)共设置有三组,且分别设置于所述SCR反应器(1)、所述混合单元(3)和所述主机排气出口(4)靠近所述膨胀节(6)处,所述支撑组件(7)包括设置于所述连接管(2)下方并安装于甲板上的底座(11),所述底座(11)上开设有通槽(12),且内部螺纹连接有两组螺纹杆(13),靠近所述通槽(12)的一组所述螺纹杆(13)上固定连接有第一主动轮(14),所述第一主动轮(14)传动连接有第一皮带(15),所述第一皮带(15)传动连接有与另一组所述螺纹杆(13)固定连接的第一从动轮(16),两组所述螺纹杆(13)之间螺纹连接有升降座(17),所述升降座(17)上固定连接有与所述连接管(2)相适配的支撑座(18)。
3.根据权利要求2所述的船舶主机SCR排气系统管路布置调整装置,其特征在于:所述调节组件(8)包括设置于所述混合单元(3)下方并与最接近所述底座(11)固定连接的底板(19),所述底板(19)上固定连接有安装座(20),所述安装座(20)上固定连接有电动机(21),所述电动机(21)的输出端固定连接有与所述底板(19)转动连接的第一转轴(22),所述第一转轴(22)上靠近所述电动机(21)的一端固定连接有线圈(23),所述线圈(23)上设置有一端与其固定连接的拉簧(24),所述拉簧(24)套设于所述第一转轴(22)上,且另一端固定连接有滑动块(25),所述滑动块(25)固定连接有与所述线圈(23)磁性为相斥的磁铁块(26),所述磁铁块(26)上固定连接有与所述第一转轴(22)滑动连接的滑动套(27),所述滑动套(27)上固定连接有第一齿轮(28),所述第一齿轮(28)啮合连接有第二齿轮(29),所述第二齿轮(29)设置于所述混合单元(3)下方所述底座(11)上的所述通槽(12)处,并与所述第一主动轮(14)所在的所述螺纹杆(13)固定连接,所述第一齿轮(28)还连接有设置于所述底板(19)上并与另外两组所述底座(11)相连接的连接机构(30)。
4.根据权利要求3所述的船舶主机SCR排气系统管路布置调整装置,其特征在于:所述连接机构(30)包括两组设置于所述底板(19)上并与其转动连接的第二转轴(31),两组所述第二转轴(31)上均固定连接有与所述第一齿轮(28)啮合连接的第三齿轮(32),且固定连接有第二主动轮(33),所述第二主动轮(33)传动连接有第二皮带(34),所述第二皮带(34)传动连接有第二从动轮(35),所述第二从动轮(35)设置于另外两组所述底座(11)上的所述通槽(12)处,并与所述第一主动轮(14)所在的所述螺纹杆(13)固定连接。
5.根据权利要求2所述的船舶主机SCR排气系统管路布置调整装置,其特征在于:所述螺纹杆(13)的顶端均固定连接有阻挡块。
6.根据权利要求2所述的船舶主机SCR排气系统管路布置调整装置,其特征在于:所述支撑座(18)顶端为半弧状,且设置有防护层。
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