[发明专利]基于5G的两级架构道路全寿命基础设施管理系统及方法

说明书

本发明涉及基于5G的两级架构道路全寿命基础设施管理系统及方法，所述的管理系统包括地方项目公司管理平台，用于获取两级道路全寿命基础设施的状态数据，并进行本地存储和分析；集团中心管理平台，用以整合经过地方项目公司管理平台汇总或者直接由边缘上传的数据，实时监控设施状态，并根据异常数据制定针对性的养护实务作业；5G路侧无线传输模块，用以传输道路基础设施数据至集团中心管理平台和地方项目公司管理平台；所述的方法包括路面行驶质量数据高频采集方法、路面行驶质量数据传输方法和路面行驶质量数据分析管理方法，实现轻量化、快速的路面行驶质量评估。与现有技术相比，本发明具有效率高、避免重复工作、省时省力等优点。

技术领域

本发明涉及道路性能管理技术领域，尤其是涉及基于5G的两级架构道路全寿命基础设施管理系统及方法。

背景技术

我国开始进入5G规模试验与市场布局的关键时期，而5G的商用化也将撬动多个万亿级规模的新兴产业。根据中国信通院《5G经济社会影响白皮书》预测，2030年，5G带动的直接产出和间接产出将分别达到6.3万亿和10.6万亿元。在直接产出方面，按照2020年5G正式商用算起，预计当年将带动约4840亿元的直接产出，2025年、2030年将分别增长到3.3万亿、6.3万亿元；在间接产出方面，2020年、2025年、2030年，5G将分别带动1.2万亿、6.3万亿和10.6万亿元。

5G先进信息技术与智慧技术装备的应用是智慧交通系统建设的重要保障。作为一个真正意义上的融合网络，5G技术传输速率高、网络容量大、延时短，能将网络能效提升超过百倍，可以提供超高清视频等大流量移动宽带业务、大规模物联网业务与无人驾驶、工业自动化等需要低时延、高可靠连接的业务。

传统的全寿命道路基础设施管理方法主要针对的是全景视频影像信息，在多源信息数据处理方面还存在一定的不足。其服务器根据所述观测方向信息截取解码后影像上预设尺寸的影像，数据处理主要集中于后端服务器，在数据融合解析时会存在处理繁杂的问题，更多适用于一般场景应用，对于情况复杂多变的道路环境具有一定的使用局限性。且传统方法在数据获取、边缘计算方法和云平台数据存储、分析和管理方面，也存在一定不足和欠缺。其组件的采集单元、停车服务单元、交易处理单元、运营管理单元、信息处理单元和数据交换单元仅能满足停车场景下的短时数据获取，具有效率低、范围小、实时性差等缺点；且云服务仅从其他的云端数据中获取天气、路况和车友提醒信息，缺乏多源数据融合、分析和查询等功能，不适用于面向大范围、全寿命的道路基础设施管理需要。且一般交通基础设施管理任务分别由省市公路管理局、路政局、地方养护公司、交通部等部门共同承担，每一环节的数据交互存在流程复杂、阻隔明显等问题，导致众多检测工作重复进行，浪费了大量的人力物力投入。

因此，如何在5G移动通讯能力的基础上，实现效率高、避免重复工作和省时省力的全寿命道路基础设施管理成为需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供基于5G的两级架构道路全寿命基础设施管理系统及方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种基于5G的两级架构道路全寿命基础设施管理系统，所述的管理系统包括：

地方项目公司管理平台，用于获取两级道路全寿命基础设施的状态数据，并进行本地存储和分析；

集团中心管理平台，用于整合经过地方项目公司管理平台汇总或者直接由边缘上传的数据，实时监控设施状态，并根据异常数据制定针对性的养护实务作业；

5G路侧无线传输模块，用于实时的传输两级道路全寿命基础设施的数据至集团中心管理平台和地方项目公司管理平台；

所述的地方项目公司管理平台包括：

专项检测子系统，用于通过专项检测车检测路面情况；所述的路面情况包括路面损坏状况、路面行驶质量、路面结构强度、路面抗滑性能和路面车辙；