[发明专利]一种货运车辆的调度方法、装置、电子设备及存储介质

说明书

本申请实施例提出了一种货运车辆的调度方法、装置、电子设备及存储介质，能够在目标站点的待运输货物装卸之前预先调车以弥补不足的运力，从而提高了货物的运输效率。其中，货运车辆的调度方法包括：接收现车系统发送的在预设时间段内到达本站的M辆货运车辆的货运信息，从M辆货运车辆中确定出预计到达时间位于目标装卸时间段内的目标货运车辆；基于目标货运车辆的空车数量以及单个空车的可运输货物重量，确定目标货运车辆的可运输货物总量；若可运输货物总量小于目标站点在目标装卸时间段内待运输货物的重量，则生成并向现车系统发送调车任务。

【技术领域】

本申请实施例涉及铁路运输技术领域，尤其涉及一种货运车辆的调度方法、装置、电子设备及存储介质。

【背景技术】

铁路运输具有安全性高、运输量大、线路长的特点，在我国的货物运输中有着不可撼动的地位。目前，对于货运车辆的货运安排主要在列车到达后进行，只有当货运车辆到达站台后，根据货运车辆可运输的货物总量判断是否需要调配车辆，一旦运力不足，便需要临时调配车辆，导致货物运输效率较低。

【发明内容】

本申请实施例提供了一种货运车辆的调度方法、装置、电子设备及存储介质，能够在目标站点的待运输货物装卸之前预先调车以弥补不足的运力，从而提高了货物的运输效率。

第一方面，本申请实施例提供了一种货运车辆的调度方法，应用于管控平台，所述方法包括：

接收现车系统发送的在预设时间段内到达本站的M辆货运车辆的货运信息，所述货运信息至少包含：所述M辆货运车辆中各货运车辆到达目标站点的预计到达时间、以及各货运车辆中到达目标站点的空车数量，M为不小于1的正整数；

从所述M辆货运车辆中确定出所述预计到达时间位于目标装卸时间段内的目标货运车辆；

基于所述目标货运车辆的空车数量以及单个空车的可运输货物重量，确定所述目标货运车辆的可运输货物总量；

若所述可运输货物总量小于所述目标站点在所述目标装卸时间段内待运输货物的重量，则生成并向所述现车系统发送调车任务，所述调车任务至少包含：所述待运输货物的重量与所述可运输货物总量之间的重量差值，以及所述目标装卸时间段。

本申请实施例中，管控平台可以预先知晓各个货运车辆到达目标站点的预计到达时间时，从而可以将在指定装卸时间段内到达的货运车辆作为可运输目标站点的待运输货物的目标货运车辆，并且根据将目标货运车辆的运力与待运输货物比较，一旦目标货运车辆的运力不足，可以提前向现场系统进行调车，与现有技术中货运车辆到达目标站点后再临时调车相比，可以提高货物的运输效率。

可选的，向所述现车系统发送调车任务之后，所述方法还包括：

接收所述现车系统根据所述调车任务制定的目标调车计划，所述目标调车计划至少包含：待调度货运车辆的编号以及所述待调度货运车辆的进站时的轨道编号。

本申请实施例中，管控平台接收的调车任务中，包含了待调度货运车辆的编号以及待调度货运车辆的进站时的轨道编号，通过上述信息能够提前将待运输货物移动到对应的轨道编号旁边，并且将货物准确搬运到对应的货运车辆上。

可选的，所述方法还包括：

基于单个装卸资源在单位时间内的装卸量，确定出在所述目标装卸时间段内待运输货物所需要的装卸资源，并将所述装卸资源分配给用于装卸所述待运输货物的装卸任务。

本申请实施例中，管控平台确定出在装卸时间段内能够顺利完成待运输货物装卸任务所需要的装卸人员数量，预先进行装卸人员排班并通知所排班的装卸人员，保证装卸人员能在装卸时间到达装卸地点，从而避免了装卸人员未能及时到达造成装卸任务超时完成，降低装卸效率。

可选的，所述方法还包括：