[发明专利]一种长管吹雪除冰车

说明书

本发明公开一种长管吹雪除冰车，包括底盘车，所述底盘车设有安装平台，所述安装平台的上侧设有活塞发动机、变速箱、压气机、空气加热器和喷气管组件；所述安装平台的下侧设有发动机油箱和加热室油箱，所述发动机油箱连接所述活塞发动机，加热室油箱连接所述空气加热器；所述活塞发动机连接所述变速箱，所述变速箱连接所述压气机，所述压气机连接所述空气加热器，所述空气加热器连接所述喷气管组件；本发明使用活塞发动机驱动压气机，将冷气流压入空气加热器，空气加热器再对冷气流加热，活塞发动机寿命长，可靠性好，维修成本低，民用产品，容易获得，空气加热器可以燃烧多种燃料，降低燃料供应的难度避免对单一燃料的过度依赖。

技术领域

本发明涉及到道路除冰技术领域，具体涉及到一种长管吹雪除冰车。

背景技术

目前，使用较为普遍的清扫车，是70年代研发的以涡喷发动机为动力源的热吹除雪车，然而，对于以涡喷发动机为动力源的热吹除雪车而言，涡喷发动机的能耗通常较高，适应于除冰车的涡喷发动机一小时油耗1000多升，滑油的消耗量一个小时大约有3升，并且其本身寿命也仅有大约300小时，多次翻修寿命不超1200小时，因此存在能耗高、寿命短、成本高的问题。

如公开号为CN113585148的中国发明专利于2022年09月06日公开了一种超音速轴流发动机吹雪车，包括车架和车厢；所述车厢中通过减震单元安装有一对超音速轴流发动机；所述超音速轴流发动机的出气端连通有侧置主喷管；所述侧置主喷管上连通有前置副喷管；所述减震单元包括底座、活塞缸、活塞、活塞杆、阻尼孔和减震弹簧；采用超音速轴流发动机，可大幅度提高除雪效率，产生的高温急速气流通过侧置主喷管和前置副喷管向外喷出，对前方和侧方的积雪进行吹除，由于超音速轴流发动机本身的稳定性较差，故设置液压油悬浮式减震单元，利用液压油的粘滞性，极大程度的提高了减震效果，使得整车受到的震动不会传导给超音速轴流发动机，从而保证了发动机的工作稳定性。

上述方案在涡喷发动机发动机的基础上，使用了超音速轴流发动机，解决了机场跑道宽阔，一般除雪设备难以满足大面积除雪要求的问题，但不足之处在于，超音速轴流发动机的本身能耗更大，进一步增加了能源成本，造成环境污染，而且上述文献也明确描述了，超音速轴流发动机本身的稳定性较差，还需要额外设置液压油悬浮式减震单元，这也增加了额外成本。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种长管吹雪除冰车，使用活塞发动机驱动压气机，将冷气流压入空气加热器，空气加热器再对冷气流加热，活塞发动机产品较为成熟，寿命长，民用易得、故障率低，可替换性高，更换方便，同时油耗也相对较低，节省了成本。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种长管吹雪除冰车，包括底盘车，所述底盘车设有安装平台，所述安装平台的上侧设有活塞发动机、变速箱、压气机、空气加热器和喷气管组件；所述安装平台的下侧设有发动机油箱和加热室油箱，所述发动机油箱连接所述活塞发动机，加热室油箱连接所述空气加热器；所述活塞发动机连接所述变速箱，所述变速箱连接所述压气机，所述压气机连接所述空气加热器，所述空气加热器连接所述喷气管组件。

所述喷气管组件包括对称设于所述安装平台左右两侧的第一折叠喷管和第二折叠喷管，所述第一折叠喷管和所述第二折叠喷管均包括第一支管和第二支管，所述第一支管和所述第二支管均为空心硬管，所述第一支管的一端与所述安装平台通过铰接座连接，另一端与所述第二支管转动连接；所述第一支管朝向所述安装平台的左右方向旋转，所述第二支管朝向所述安装平台的前后方向旋转；所述第一支管和所述第二支管的一侧均设有若干个喷气嘴。

所述第一支管和所述第二支管的截面均为矩形，所述第一支管的端部固定连接有两个侧板，所述第二支管的端部与两个所述侧板通过销轴转动连接；在所述第一支管与所述第二支管之间夹角为180度时，所述第一支管的端部与所述第二支管的端部抵接。

所述第一支管与所述第二支管之间连接有第一油缸，所述第一支管与所述安装台之间连接有第二油缸。