[发明专利]一种被用于无线通信的节点中的方法和装置

说明书

本申请公开了一种用于无线通信的通信节点中的方法和装置。通信节点接收第一信令；接收第二信令；操作第一无线信号，所述第一无线信号在频域占用第一子载波集合；所述第一信令被用于确定参考频率；第一子载波属于所述第一子载波集合中的一个子载波，所述第一子载波的子载波间隔等于第一子载波间隔；对于所述第一子载波间隔，存在一个子载波为参考子载波，所述参考子载波的子载波间隔等于所述第一子载波间隔，所述第一子载波和所述参考子载波在频域的频率间隔等于X倍的所述第一子载波间隔；所述第二信令被用于确定所述参考频率和所述参考子载波在频域的相对位置关系；所述操作是接收，或者所述操作是发送。本申请降低干扰，提高传输性能。

本申请是以下原申请的分案申请：

--原申请的申请日：2019年04月02日

--原申请的申请号：201910261792.0

--原申请的发明创造名称：一种被用于无线通信的节点中的方法和装置

技术领域

本申请涉及无线通信系统中的传输方法和装置，尤其涉及无线通信中的信号或信道的频域位置的方案和装置。

背景技术

未来无线通信系统的应用场景越来越多元化，不同的应用场景对系统提出了不同的性能要求。为了满足多种应用场景的不同的性能需求，在3GPP(3rd Generation PartnerProject，第三代合作伙伴项目)RAN(Radio Access Network，无线接入网)#72次全会上决定对新空口技术(NR，New Radio)(或Fifth Generation，5G)进行研究,在3GPP RAN#75次全会上通过了NR的WI(Work Item，工作项目)，开始对NR进行标准化工作。15版本(R15，Release 15)的NR的标准制定在2019年第一季度冻结(包括NSA(Non-standalone，非独立)组网，SA(Standalone，独立)组网，晚期版本(Late Drop))。在R15的标准讨论后期，针对迅猛发展的车联网(Vehicle-to-Everything，V2X)业务，3GPP也开始启动了在NR框架下的车联网的标准制定和研究工作。在RAN#83次全会上对NR V2X进行WI立项，开始标准化工作。

发明内容

NR系统和现有的LTE系统相比，一个显著的特征在于可以支持更加灵活的数理结构(Numerology)，包括多种子载波间隔(SCS，subcarrier spacing)和CP(Cyclic Prefix，循环前缀)长度，来满足延时，移动速度，频率范围等多种不同的要求。当支持不同的子载波间隔(SCS，subcarrier spacing)的无线信号在频率复用时，如果基于不同的子载波间隔的网格(Grid)中的子载波或PRB满足蜂巢(Nested)的结构的话，可以降低由于不同的子载波间隔所带来的子载波间干扰(ICI，Inter-Carrier Interference)，同时也使得频域资源分布更加整齐，降低调度时的资源碎片。在NR系统中，通过引入频点A(Point A)作为参考频率来确定每个子载波间隔所对应的网格(Grid)，频点A可以是载波(Carrier)内的一个频率，也可以是载波之外的一个频率。

针对NR系统中的子载波在频域分布的问题，本申请提供了一种解决方案。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的用户设备中的实施例和实施例中的特征可以应用到基站中，反之亦然。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。

本申请公开了一种被用于无线通信的第一通信节点中的方法，其特征在于，包括：

接收第一信令；

接收第二信令；

操作第一无线信号，所述第一无线信号在频域占用第一子载波集合；