[发明专利]车用空调蒸发器的干燥方法、装置及电子设备在审
申请号: | 202211363969.6 | 申请日: | 2022-11-02 |
公开(公告)号: | CN115635823A | 公开(公告)日: | 2023-01-24 |
发明(设计)人: | 郑淳允;黄国栋;陈柏仲;向东;孔国添 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/24;B60H1/32 |
代理公司: | 深圳市智圈知识产权代理事务所(普通合伙) 44351 | 代理人: | 韩绍君 |
地址: | 510030 广东省广州市越秀*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空调 蒸发器 干燥 方法 装置 电子设备 | ||
1.一种车用空调蒸发器的干燥方法,其特征在于,所述方法包括:
在车辆处于上电状态的过程中,确定所述车辆是否开启过制冷功能;
若所述车辆开启过制冷功能,则在所述车辆下电后,控制所述车辆的鼓风机对所述车辆的空调蒸发器进行干燥;
在对所述车辆的空调蒸发器进行干燥的过程中,确定所述车辆是否满足退出干燥条件;
若所述车辆满足退出干燥条件,则控制所述车辆的鼓风机停止工作。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述在车辆处于上电状态的过程中,确定所述车辆是否开启过制冷功能,包括:
在所述车辆处于上电状态的过程中,确定所述车辆的自动干燥功能是否处于开启状态;
若所述车辆的自动干燥功能处于开启状态,则确定所述车辆是否开启过制冷功能。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述确定所述车辆是否开启过制冷功能,包括:
获取所述车辆的空调的第一报文信息,以及获取所述车辆的空调蒸发器的温度信息;
根据所述空调的第一报文信息确定所述车辆的鼓风机是否关闭,以及根据所述温度信息确定所述车辆的空调蒸发器的温度是否小于或等于预设温度
若确定所述车辆的鼓风机关闭且所述蒸发器的温度小于或等于预设温度,则确定所述车辆开启过制冷功能。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述确定所述车辆是否开启过制冷功能,包括:
获取所述车辆的车身控制系统的第三报文信息,以及获取所述车辆的空调蒸发器的温度信息;
根据所述车身控制系统的第三报文信息确定所述车辆是否接收到下电信号,以及根据所述温度信息确定所述车辆的空调蒸发器的温度是否小于或等于预设温度;
若确定所述车辆接收到下电信号且所述空调蒸发器的温度小于或等于预设温度,则确定所述车辆开启过制冷功能。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述若所述车辆开启过制冷功能,则在所述车辆下电后,控制所述车辆的鼓风机对所述车辆的空调蒸发器进行干燥,包括:
若所述车辆开启过制冷功能,则获取所述车辆的网关在所述车辆下电前的最后预设帧数的网关的第四报文信息;
获取所述预设帧数的网关的第四报文信息中的每一帧网关的第四报文信息指示的所述车辆的电池的剩余电量;
若所述每一帧网关的第四报文信息指示的所述车辆的电池的剩余电量均大于或等于第一预设电量,则在所述车辆下电后,控制所述车辆的鼓风机对所述车辆的空调蒸发器进行干燥。
6.根据权利要求1-5任一项所述的方法,其特征在于,所述若所述车辆开启过制冷功能,则在所述车辆下电后,控制所述车辆的鼓风机对所述车辆的空调蒸发器进行干燥,还包括:
若所述车辆开启过制冷功能,则获取所述车辆的最后一帧车身控制系统的第五报文信息;
确定所述最后一帧车身控制系统的第五报文信息中是否存在目标信号,所述目标信号用于指示所述车辆处于设防状态;
若所述最后一帧车身控制系统的第五报文信息中存在目标信号,则基于所述目标信号确定所述车辆处于设防状态的时长是否大于或等于第一预设时长;
若所述车辆处于设防状态的时长大于或等于所述第一预设时长,则在所述车辆下电后,控制所述车辆的鼓风机对所述车辆的空调蒸发器进行干燥。
7.根据权利要求1-5任一项所述的方法,其特征在于,所述在对所述车辆的空调蒸发器进行干燥的过程中,确定所述车辆是否满足退出干燥条件,包括:
在对所述车辆的空调蒸发器进行干燥的过程中,获取所述车辆的网关的第六报文信息和所述车辆的车身控制系统的第七报文信息;
基于所述网关的第六报文信息确定所述车辆的电池的剩余电量是否小于第二预设电量,以及基于所述车辆的车身控制系统的第七报文信息确定所述车辆的车门是否被开启;
若所述车辆的电池的剩余电量小于第二预设电量,或所述车辆的车门被开启,则确定所述车辆满足退出干燥条件。
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