[发明专利]城市建成区慢行系统设施评价方法、装置、设备及介质

说明书

本发明提供一种城市建成区慢行系统设施评价方法、装置、设备及介质，涉及城市管理技术领域。所述方法包括：基于待评价城市的夜间灯光数据获取城市建成区慢行系统分布区；结合高分卫星影像数据，对城市建成区慢行系统分布区的城市路网数据进行分类识别，获取至少一个预定义城市建成区慢行系统；基于预定义城市建成区慢行系统对待评价城市的慢行系统设施进行评价。通过结合一个城市实时的高分卫星影像数据、夜间灯光数据和城市路网数据，确定建成区慢行系统分布区，并且可以对慢行系统进行分类识别，将建成区慢行系统细分为不同类型的慢行系统，从而提供实时的、具有客观性的数据，对不同的建成区慢行系统设施进行评价，提升评价的实时性和客观性。

技术领域

本发明涉及城市管理技术领域，尤其涉及一种城市建成区慢行系统设施评价方法、装置、设备及介质。

背景技术

在我国，一个城市的交通规划多以满足机动车行驶需求为首要考虑，对慢行系统发展较为缺乏重视，从而造成历史街区的慢行交通规划存在大量空白、城市轨道交通系统与慢行系统之间难以优化、慢行系统规划建设和管理滞后等诸多现实问题。

目前，专用于城市慢行系统设施评价的技术较少，主要集中在历史街区慢行交通评价、城市轨道交通站点与慢行系统优化评价和居住区慢行系统评价等几个细分领域。上述几个领域所使用的方法和技术，多以可达性分析法、对比分析法、路网结构分析法和以多指标权重分配的层次分析法这四种方法为主。

上述现有的慢行系统评价技术偏重基于已有数据的空间分析，实时性较差，如可达性分析法和路网结构分析法多是针对一个城市的慢行系统空间结构进行分析，不能对城市建成区慢行系统设施现状做出实时的分析评价，也无法更为深入分类识别一个城市的慢行系统。而对比分析法则是多个城市慢行系统的统计数据之间进行横向对比，对于当地城市规划管理部门的意义不大。层次分析法则是针对多个城市慢行系统进行对比或者多指标分析，指标选择和权重设置主观性强，也同样无法实时开展评价。

发明内容

本发明提供一种城市建成区慢行系统设施评价方法、装置、设备及介质，用以解决现有技术中慢行系统评价偏重基于已有数据的空间分析和设置主观性较强的权重指标分析，实时性较差、偏向主观性，且无法分类识别一个城市慢行系统的缺陷，实现对城市建成区慢行系统的分类识别，并对慢行系统设施评价做出实时、具有客观性的评价。

本发明提供一种城市建成区慢行系统设施评价方法，包括：

基于待评价城市的夜间灯光数据获取城市建成区慢行系统分布区；

结合所述待评价城市的高分卫星影像数据，对所述城市建成区慢行系统分布区的城市路网数据进行分类识别，获取至少一个预定义城市建成区慢行系统；

基于所述预定义城市建成区慢行系统对所述待评价城市的慢行系统设施进行评价。

根据本发明提供的一种城市建成区慢行系统设施评价方法，所述基于待评价城市的夜间灯光数据获取城市建成区慢行系统分布区的步骤包括：

将所述夜间灯光数据进行重投影，获取第一夜间灯光影像；

对所述第一夜间灯光影像进行面向对象分割，获取多个城市斑块；

基于建成区指数对多个所述城市斑块进行合并，获取包括城市建成区慢行系统分布区的第二夜间灯光影像。

根据本发明提供的一种城市建成区慢行系统设施评价方法，所述结合所述待评价城市的高分卫星影像数据，对所述城市建成区慢行系统分布区的城市路网数据进行分类识别，获取预定义城市建成区慢行系统的步骤包括：

将所述城市路网数据与所述第二夜间灯光影像进行重投影，并从所述城市路网数据中剔除预设道路，获取慢行系统路网数据；

其中，所述预设道路包括以下至少一种：城市快速路、高速路、高速引路；