[发明专利]安全带用管加强帽

说明书

本发明涉及用于加强安全带所使用的管的耐久性的加强帽，更详细地说，该加强帽能够防止因管内部的爆炸装置爆炸而导致管破损或通过管的封闭操作固定的爆炸装置被排挤到管外部而造成爆炸装置的爆炸力传递到管内部的致动球之外的方向的现象，并防止安全带的错误运作。

技术领域

本发明涉及用于加强安全带所使用的管的耐久性的加强帽，更详细地说，该加强帽能够防止因管内部的爆炸装置爆炸而导致管破损或通过管的封闭操作固定的爆炸装置被排挤到管外部而造成爆炸装置的爆炸力传递到管内部的致动球之外的方向的现象，并防止安全带的错误运作。

背景技术

一般而言，车辆所使用的安全带主要使用由围住乘客的腰部进行保护的腰带和围住肩部和胸部的肩带构成的三点式安全带。上述肩带与导向轮结合，车辆的中柱部设置有锁定装置而松开或缠绕腰带，所述腰带通常被安装在门槛板上。

所述锁定装置(retracror)用于防止安全带在发生剧烈冲击时突然松开，如图1和图2所示，包括：外壳30，被固定到车辆的坐席；导向辊31，被容纳到所述外壳30且用于安全带缠绕；小齿轮32，用于所述导向辊31的旋转；管P，用于所述小齿轮32的驱动；盖34，被禁锢到所述外壳30；爆炸装置35，被容纳到所述管P内，通过封闭操作被固定；致动球B，被容纳到所述管P内，基于爆炸装置35的爆炸而沿着管P移动，使得小齿轮32旋转，其中，所述管P通过插入紧固方式被固定到盖34上的紧固槽，或者通过销钉等被固定到固定板33。

根据这种结构的锁定装置，当发生剧烈冲击时，具有火药的爆炸装置35将爆炸，将管P内部的致动球B发射到小齿轮32方向，所述致动球B使小齿轮32快速旋转，使导向辊31上的安全带迅速缠绕，从而保护乘客。

另外，被容纳到管P内部的爆炸装置35爆炸时，正常的爆炸力将作用于管内部的多个致动球B方向，使得致动球B快速移动到小齿轮32方向，若管的耐久性较差，爆炸装置35的爆炸会导致管的扩管部P1部分被切割，或者造成为了固定爆炸装置而做了封闭操作的管部分破损，导致爆炸装置本身将被排挤到管外部，爆炸装置的爆炸力被传递到致动球B之外的四处，这种情况下，致动球B被施加的力量将减少，使小齿轮32旋转的旋转力会降低，当发生车辆碰撞等事故时，安全带无法进行正常的卷绕操作，会造成车辆乘客严重受伤。

另外，与锁定装置相关的传统技术包括授权专利第10-0801603号中提出的安全带锁定装置的旋转结构体。

所述专利涉及一种安全带锁定装置的旋转结构体，具有构成安全带锁定装置的主体的外壳、可旋转地结合到所述外壳的导向辊、被固定到所述导向辊的连接器及使内置的活塞上升的气缸，包括：基础部件，被固定到所述外壳的一侧面且向周长方向设置多个离合器辊；小齿轮，位于所述多个离合器辊的内侧，突出地形成在圆盘和所述圆盘的一侧面而与设置在所述气缸的活塞彼此衔接；及齿轮部件，由突出形成在所述圆盘的另一侧面的倾斜齿轮构成，本专利的特征在于，通过所述齿轮部件的旋转，所述离合器辊向外侧移动的同时一起旋转，与所述连接器的内周面衔接而使得所述连接器旋转。当感测到车辆的冲击时，电子控制装置将发送信号，点燃内置于气缸中的气体而使气缸上升，随着所述气缸的上升，齿轮部件将旋转，从而使离合器辊旋转，该驱动方式的缺点是操作速度方面不具有优势。

另一传统技术是本申请人申请的专利第10-2206513号公开的盖固定方式的安全带用管的制造方法。