[发明专利]一种自适应舒适性气囊调节系统、调节座椅及调节方法在审
申请号: | 202211480615.X | 申请日: | 2022-11-24 |
公开(公告)号: | CN115742889A | 公开(公告)日: | 2023-03-07 |
发明(设计)人: | 王健伟;王保东;刘息宇;王天明;刘宝玉 | 申请(专利权)人: | 常州卓骏汽车系统有限公司 |
主分类号: | B60N2/02 | 分类号: | B60N2/02 |
代理公司: | 吉林省长春市新时代专利商标代理有限公司 22204 | 代理人: | 唐盼 |
地址: | 213100 江苏省常州市武进*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自适应 舒适 性气 调节 系统 座椅 方法 | ||
本发明涉及一种自适应舒适性气囊调节系统、调节座椅及调节方法,该调节系统包括第一中部调节气垫、第一侧翼调节气垫、第二中部调节气垫、第二侧翼调节气垫、第一压力检测垫、第二压力检测垫、检测垫控制器、调节气路组件、气泵、气垫控制器;第一中部调节气垫布置在座椅靠背的中间区域,第一侧翼调节气垫布置在座椅靠背的侧翼区域;第二中部调节气垫布置在座椅座垫的中间区域,第二侧翼调节气垫布置在座椅座垫的侧翼区域;第一压力检测垫用于检测靠背的压力分布,第二压力检测垫用于检测坐垫的压力分布。该调节系统通过柔性的压力检测垫实时反馈压力数据,根据压力数据使用微调气垫来解决乘客不同造成的舒适性差异,提升座椅的舒适性。
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域,涉及汽车座椅,具体涉及一种自适应舒适性气囊调节系统、调节座椅及调节方法。
背景技术
汽车座椅在生产过程中采用的是标准的人体模型设计的座椅,但在实际使用过程中,由于人体的体重、体型、体态不同,座椅实际上是有差异的,这就导致了人在座椅上久坐就会产生疲劳,疲劳影响乘员的行驶,所以根据人体对座椅进行微调,减少人体的疲劳度,增加人体的舒适性,是当前汽车智能化的发展方向。
现有技术当中,一直对座椅的泡沫进行优化,通过慢回弹、超软、记忆等方式解决座椅舒适性的问题,但人体的重量和体态差异很大,通过调整泡沫的方式无法彻底解决。
发明内容
鉴于上述问题,本发明的目的在于提供一种自适应舒适性气囊调节系统,该调节系统通过柔性的压力检测垫实时反馈压力数据,根据压力数据使用微调气垫来解决乘客不同造成的舒适性差异,提升座椅的舒适性。
为实现上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种自适应舒适性气囊调节系统,包括N个第一中部调节气垫、第一侧翼调节气垫、N个第二中部调节气垫、第二侧翼调节气垫、第一压力检测垫、第二压力检测垫、检测垫控制器、调节气路组件、气泵、气垫控制器;
其中,N个所述的第一中部调节气垫布置在座椅靠背的中间区域,所述第一侧翼调节气垫布置在座椅靠背的侧翼区域;N个所述的第二中部调节气垫布置在座椅座垫的中间区域,所述第二侧翼调节气垫布置在座椅座垫的侧翼区域;
所述第一压力检测垫设置在座椅靠背蒙皮的内侧,第一压力检测垫包括两个靠背侧翼部、靠背主体部;两个所述的靠背侧翼部设置在第一侧翼调节气垫的上面,靠背侧翼部内设有多个传感器;所述靠背主体部设置在N个所述的第一中部调节气垫的上面,靠背主体部包括N个压力检测区域,N个压力检测区域与N个第一中部调节气垫相对设置,每个压力检测区域内有多个传感器;
所述第二压力检测垫设置在座椅坐垫蒙皮的内侧,第二压力检测垫包括两个坐垫侧翼部、坐垫主体部;两个所述的坐垫侧翼部设置在第二侧翼调节气垫的上面,坐垫侧翼部内设有多个传感器;所述坐垫主体部62设置在8个所述的第二中部调节气垫3的上面,坐垫主体部包括N个压力检测区域,N个压力检测区域与N个第二中部调节气垫相对设置,每个压力检测区域内有多个传感器;第一压力检测垫、第二压力检测垫与检测垫控制器连接,用于将第一压力检测垫和第二压力检测垫内各个传感器监测的数据发送给检测垫控制器;
所述检测垫控制器,用于根据第一压力检测垫两个靠背侧翼部内的各个传感器监测的数据,计算座椅靠背两个侧翼区域的压力值Pbs1、Pbs2;根据第一压力检测垫靠背主体部内的各个传感器监测的数据,计算座椅靠背中间的N个压力检测区域的压力值Pbm1、Pbm2……Pbmn;根据第二压力检测垫两个坐垫侧翼部内的各个传感器监测的数据,计算座椅坐垫两个侧翼区域的压力值Pcs1、Pcs2;根据第二压力检测垫坐垫主体部内的各个传感器监测的数据,计算座椅坐垫中间的N个压力检测区域的压力值Pcm1、Pcm2……Pcmn,并将计算的数据发送给气垫控制器;
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