[发明专利]一种弯角型桥墩防撞软体及其使用方法

说明书

本申请公开了一种弯角型桥墩防撞软体及其使用方法，该防撞软体包括防撞件、定位柱、充气组件、缓冲组件和橡胶组件，防撞件固定在桥梁柱上，定位柱可拆卸地设置于防撞件的两侧，充气组件束缚在定位柱上，充气组件随水位升降时，充气组件限位于防撞件的两侧并沿定位柱轴线方向移动，充气组件、缓冲组件和橡胶组件内外叠加安装后成为一个整体用于缓冲船只的撞击力，缓冲组件安装在橡胶组件和充气组件之间。本申请可以有效的缓冲船只对桥梁柱的撞击力，降低船只对桥梁柱的损坏概率，而防撞件进一步降缓冲了作用力，也可有效的阻隔船只较高处对桥梁柱撞击，全方位保护桥墩，摆脱了传统的防撞设备均在水面附近位置布设无法对桥墩较高处进行保护问题。

技术领域

本申请涉及桥梁防撞技术领域，更具体地说，涉及一种弯角型桥墩防撞软体及其使用方法。

背景技术

近些年来，随着船运市场的发展，船舶撞到桥墩的安全事故也呈上升趋势。为了防止桥墩遇船舶撞击而导致桥墩发生结构性毁坏，同时尽可能地保护船舶，将损失减少到最低程度，因此需要对桥墩采取防撞措施。

现有技术公开号为CN215758484U的文献提供一种整体式桥墩防撞软体，采用一体式成型的橡胶软体，成型后橡胶软体呈“回”字形密闭结构，整个橡胶软体只在背航道侧留有一个连接面，便于橡胶软体与桥墩进行安装，橡胶软体内置固定钢索，端面连接法兰，连接钢索及连接面外密闭防护缠包带组成，其整体结构稳固，密封性良好，能够漂浮在水面上并随波浪沉浮，具有柔性，受到外力冲击时，能有效地将冲击力扩散、传递，从而达到桥墩防撞的目的。

上述技术方案仅仅能防护船舷较低的船舶，其无法对船舷较高的船舶形成防护；同时，该装置的连接面及法兰虽然设置于背航道侧，但是在整个橡胶软体随波浪起伏的过程中难免发生旋转偏移，当连接面及法兰旋转偏移到航道侧而船身又刚好撞击到法兰时，不但会对船身造成破坏，同时也容易扎破橡胶软体。

针对上述中相关技术，发明人认为，在设计防撞软体时，不仅要考虑到船舷的高度，还要考虑防撞软体随波浪沉浮时发生旋转的问题。鉴于此，我们提出一种弯角型桥墩防撞软体及其使用方法。

发明内容

1.要解决的技术问题

本申请的目的在于提供一种弯角型桥墩防撞软体及其使用方法，解决了现有技术中独权能解决的技术问题，实现了技术效果。

2.技术方案

本申请实施例提供了一种弯角型桥墩防撞软体，包括防撞件2、定位柱3、充气组件4、缓冲组件5和橡胶组件6；

所述防撞件2固定在桥梁柱1上，所述定位柱3可拆卸地设置于所述防撞件2的两侧，所述充气组件4束缚在所述定位柱3上，所述充气组件4随水位升降时，所述充气组件4限位于所述防撞件2的两侧并沿所述定位柱3的轴线方向移动，所述充气组件4、所述缓冲组件5和所述橡胶组件6内外叠加安装后成为一个整体，用于缓冲船只的撞击力，其中，所述充气组件4位于最内侧，所述缓冲组件5安装在所述橡胶组件6和所述充气组件4之间。

上述技术方案中，在船舶撞击桥梁柱1时能有效的缓冲撞击力，降低对桥梁柱1的损坏概率，通过设置防撞件2，进一步缓冲了撞击力，也可有效阻隔较高船只的撞击，全方位保护桥墩，摆脱了传统的防撞设备均在水面位置布设且无法对桥墩的较高处进行保护问题。

作为本申请文件技术方案的一种可选方案，防撞件2包括壳板21，壳板21安装在桥梁柱1上，壳板21采用塑料板制成，其内部中空并充填有泡沫，壳板21的外端面设置有多个阵列分布的第一反光条27，相邻第一反光条27之间均阵列分布有多个凹槽26，凹槽26均呈梯台型结构设置，凹槽26内均安装有塑料材质的反光片。

上述技术方案中，在船只撞击壳板21时，泡沫能进一步的缓冲卸力，提高缓冲效果，反光片及第一反光条27在光线照射下能较好地将光线反射回去，便于驾驶人员观察，有效的警示驾驶人员。