[发明专利]一种新能源汽车的太阳能充电方法

权利要求书

1.一种新能源汽车的太阳能充电方法，新能源汽车的车顶棚天窗处设置有太阳能板，新能源汽车车内设置有太阳能电池，所述新能源汽车包括有充电控制系统，其特征在于：

所述新能源汽车通过充电控制系统实现太阳能充电，所述太阳能充电方法包括有如下步骤：

步骤1：太阳能电池的输出端电压和电流以及蓄电池两端的端电压和电流均由霍尔传感器采样，经A-D转换器送入CPU中，其中霍尔传感器分为电压和电流两种类型；

步骤2：太阳能充电系统的工作状态有如下两种情况，当有太阳光照时，此时太阳能的输出端电压、电流均不为零，尤其是电流不为零，此时接触器处于断开状态，辅助电源与主电路隔离，将完全由太阳能电池实现对蓄电池的充电，CPU根据蓄电池端电压、电流的大小来选择变换器的充电控制方式；

步骤3：当没有太阳光照射或太阳光很微弱时，太阳能电池输出的电流为零或很小时，此时CPU将输出控制信号使接触器闭合，采用辅助电源对蓄电池进行充电，同样的，CPU将根据蓄电池所处的状态来判断是进行恒压、恒流充电的方式还是进行浮充；

步骤4：太阳能充电系统通过PWM充电原理实现三阶段充电，当蓄电池的电压比设定值小时，采用占空比较大的PWM脉冲进行充电，实现快速充电；

步骤5：当蓄电池电压比设定值大时，减小PWM脉冲占空比，充电进入慢冲阶段；

步骤6：主控芯片选择单片机80C196KC，提高了A-D转换器的性能以及PWM的通道数。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的太阳能充电方法，其特征在于，所述充电控制电路中，选用IRF4905作为充电控制开关管，导通电阻小，最大通态电流为74A(外部条件温度为25℃，V_GS＝-10V)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的太阳能充电方法，其特征在于，所述VD6型号为MBR2050，其正向导通压降为0.3V，正向最大导通电流为20A，白天，当蓄电池的电压比太阳能电池板小时，该二极管导通，夜晚，蓄电池电压大于太阳能电池电压，二极管反向截止，达到防止反向充电。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的太阳能充电方法，其特征在于，所述VD7是防止蓄电池正负极反接的保护二极管，当蓄电池极性接反时，VD7导通，电路中电流较大，蓄电池内部保护蓄电池的熔丝即可熔断，使电路断开，起到蓄电池控制器的保护作用。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的太阳能充电方法，其特征在于，采用上述的充电控制系统的新能源汽车，该新能源汽车内设置有如太阳能风扇，将太阳能电池板与设置的控制单元输入端连接，输入端还与温度传感器连接，起到有效调节车内温度。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车的太阳能充电方法，其特征在于，所述太阳能电池板能够实时进行太阳能的吸收，并通过充电控制系统对蓄电池进行充电。