[发明专利]一种新能源汽车的太阳能充电方法

说明书

本发明公开了一种新能源汽车的太阳能充电方法，包括新能源汽车的车顶棚天窗处设置有太阳能板，新能源汽车车内设置有太阳能电池，所述新能源汽车包括有充电控制系统，所述新能源汽车通过充电控制系统实现太阳能充电，所述太阳能充电方法包括有如下步骤：太阳能电池的输出端电压和电流以及蓄电池两端的端电压和电流均由霍尔传感器采样。本发明在使用的过程中，通过采用主程序模块、光/电判断模块、恒流充电模块、恒压充电模块和浮充模块，根据采样所得的太阳能电池阵列的电压电流信号来选择是否进行辅助电源进行充电，根据采样所得的蓄电池电压和电流信号来选择充电控制方式，实现不同阶段的充电方式转换，避免产生过充而损坏蓄电池。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车的太阳能充电方法。

背景技术

普通燃油汽车的功率一般在几十千瓦左右，而太阳能辐射功率最大为1kw/m²，目前光电转换效率不到30％。因此，为了充分利用太阳能驱动汽车，以及为了实现太阳能的存储，则需要数十平方米的太阳能接收面积，但是要达到上述要求现阶段的技术和经济条件是很难的。

现阶段可利用太阳能作为汽车的辅助动力，从而减少较多的不可再生资源的浪费，提高汽车的电气化程度，避免电量的过度消耗。例如将新能源汽车的太阳能作为辅助充电电源，通过在新能源汽车内安装太阳能电池的形式，为汽车提供电量，进而达到节约电能，保护环境的目的。

但是，新能源汽车位于阳光下暴露时间过长，势必会导致车内温度急剧上升，由于车体处于阳光下，变成了收集太阳能的温室，造成车内温度升高后，使车内有害物质增多，破坏了车内空气质量，且高温下进入车体内的人们舒适度较差；同时，若采用太阳能电池板转换成电能，蓄电池无法全部储存，导致能源的浪费以及太阳能电池板接收过多的照射后导致其对蓄电池的充电不够智能，造成蓄电池的损坏，成本较高。为此，我们提出了一种新能源汽车的太阳能充电方法。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车的太阳能充电方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新能源汽车的太阳能充电方法，新能源汽车的车顶棚天窗处设置有太阳能板，新能源汽车车内设置有太阳能电池，所述新能源汽车包括有充电控制系统，

所述新能源汽车通过充电控制系统实现太阳能充电，所述太阳能充电方法包括有如下步骤：

步骤1：太阳能电池的输出端电压和电流以及蓄电池两端的端电压和电流均由霍尔传感器采样，经A-D转换器送入CPU中，其中霍尔传感器分为电压和电流两种类型；

步骤2：太阳能充电系统的工作状态有如下两种情况，当有太阳光照时，此时太阳能的输出端电压、电流均不为零，尤其是电流不为零，此时接触器处于断开状态，辅助电源与主电路隔离，将完全由太阳能电池实现对蓄电池的充电，CPU根据蓄电池端电压、电流的大小来选择变换器的充电控制方式；

步骤3：当没有太阳光照射或太阳光很微弱时，太阳能电池输出的电流为零或很小时，此时CPU将输出控制信号使接触器闭合，采用辅助电源对蓄电池进行充电，同样的，CPU将根据蓄电池所处的状态来判断是进行恒压、恒流充电的方式还是进行浮充；

步骤4：太阳能充电系统通过PWM充电原理实现三阶段充电，当蓄电池的电压比设定值小时，采用占空比较大的PWM脉冲进行充电，实现快速充电；

步骤5：当蓄电池电压比设定值大时，减小PWM脉冲占空比，充电进入慢冲阶段；

步骤6：主控芯片选择单片机80C196KC，提高了A-D转换器的性能以及PWM的通道数。

优选的，所述充电控制电路中，选用IRF4905作为充电控制开关管，导通电阻小，最大通态电流为74A(外部条件温度为25℃，V_GS＝-10V)。