[发明专利]保护开关

说明书

本发明涉及一种保护开关(12)，其具有被引入到主电流路径(18)中的机械开关(26)，机械开关具有固定接触部(28)和接驳在以能相对固定接触部运动的方式被支承的接触桥(32)上的运动接触部(34)。保护开关(12)具有驱动器(38)，驱动器与接触桥(32)作用连接，并且驱动器具有第一驱动单元(39)和第二驱动单元(40)。第一驱动单元(39)借助控制回路(42)被通电，并且第二驱动单元(40)被引入到主电流路径(18)中。此外，本发明还涉及一种交通工具(2)。

技术领域

本发明涉及一种保护开关，其具有被引入到主电流路径中的机械开关。本发明还涉及一种具有保护开关的交通工具。

背景技术

越来越多的交通工具，如商用车辆，即公共汽车或载重车辆(Lkw)，具有一个或多个电动马达作为主驱动器，其被直接用于前进运动。为了运行一个或多个电动马达通常设置有高压电池，借助高压电池提供处于400V至800V之间的直流电压。在运行中，高压电池与电动马达之间传导的电流在此达到数10A。

在发生故障时，如在发生短路或事故的情况下，有必要将高压电池与交通工具的另外的组成部分(如电动马达)进行电隔离。为此，通常考虑使用保护开关，保护开关具有被引入到高压电池与电动马达之间存在的主电流路径中的开关。保护开关在此以如下方式设计，即，在借助主电流路径传导的电流超过确定的极限值时，开关被操纵，从而中断电流流动。

例如，设置半导体开关作为开关。然而，在该半导体开关的情况下，在运行期间将出现相对较高的电损耗，这降低了效率，并因此也降低了交通工具的续航能力。对此替选地，设置(机械的)继电器作为开关，继电器具有固定接触部和能相对固定接触部运动地被支承的运动接触部。运动接触部在此通常接驳在接触桥上，接触桥借助作为电磁体起作用的电线圈来驱动。由于该原因而增加了惯性，从而使得开关具有相对较慢的切换时间。为了避免这种情况有可能的是，考虑使用具有相对较高匝数的电线圈，然而这导致了制造成本的提高。以该方式，使得作用到接触桥上的力也相对较高，因此增加了机械负荷。

发明内容

本发明的任务是说明一种特别合适的保护开关和一种特别合适的交通工具，其中，有利地提高了安全性和/或降低了制造成本以及负荷。

根据本发明，该任务关于保护开关方面借助权利要求1的特征来解决，并且关于交通工具方面借助权利要求10的特征来解决。有利的改进方案和设计方案是各自的从属权利要求的主题。

保护开关尤其用于确保电线路和/或部件(如设备)安全，即提供保护。换句话说，保护开关因此是线路保护开关或设备保护开关。

保护开关具有主电流路径，机械开关被引入到主电流路径中。在此，在运行中借助主电流路径传导电流，和/或使该主电流路径上存在电压，其中，在发生故障时，即当需要确保安全时，尤其应当中断经由主电流路径的电流流动。优选地，主电流路径至少部分借助电轨形成，电轨例如由金属制成，优选由铜，例如纯铜或铜合金，例如黄铜制成。适宜地，保护开关具有至少两个接口，借助接口，使得主电流路径在装配状态下与另外的部件相连。这些接口例如相互间在结构上相同或者不同，并且例如分别是螺接接口或插塞接口。

在下文中尤其也被简称为开关的机械开关具有固定接触部和运动接触部，运动接触部接驳在以能相对固定接触部运动方式被支承的接触桥上。因此，运动接触部也以能相对固定接触部运动方式被支承，即借助接触桥以能运动方式被支承。例如，运动接触部被牢固焊接在接触桥上，并且例如与该接触桥是一体的。对此替选地，运动接触部由与接触桥不同的材料制成。例如，固定接触部是保持固定的，并且因此其定位是刚性的。对此替选地，固定接触部的定位也是可变的，并且该固定接触部例如借助另外的桥或其他机械的给定条件以能运动的方式被支承。