[发明专利]磁轨制动器悬挂机构及其控制方法

权利要求书

1.一种磁轨制动器悬挂机构，其特征在于，包括：

固定支架，固定连接一轨道车辆转向架；

电缸机构，缸体设于所述固定支架上；其中，所述电缸机构包括：

驱动组件，设于所述缸体内部；

传动组件，第一端穿设于所述缸体并传动连接所述驱动组件，第二端穿过所述固定支架后通过一连接组件与一磁轨制动器传动连接；

控制组件，电性连接所述驱动组件及一轨道车辆司机控制室，以接收制动指令或缓解指令，并通过所述驱动组件、传动组件控制所述磁轨制动器与轨道表面贴合或脱离。

2.根据权利要求1所述的磁轨制动器悬挂机构，其特征在于，还包括失电制动器，所述传动组件还穿设于所述失电制动器中，所述失电制动器与所述控制组件电性连接。

3.根据权利要求2所述的磁轨制动器悬挂机构，其特征在于，所述传动组件包括：

主动件，与所述驱动组件的输出转子固定连接；

从动件，第一端穿设于所述缸体，第二端通过一连接组件传动连接所述磁轨制动器；

所述主动件与所述从动件传动连接，所述驱动组件带动所述主动件转动，从而使所述从动件相对于所述主动件做纵向直线往复运动。

4.根据权利要求3所述的磁轨制动器悬挂机构，其特征在于，所述控制组件包括：

控制器，电性连接所述驱动组件、所述轨道车辆司机控制室、所述失电制动器以及电源装置；

编码器，设于所述缸体内位于所述主动件的一侧，所述编码器与所述控制器电性连接，所述编码器与所述轨道车辆司机控制室通信连接。

5.根据权利要求4所述的磁轨制动器悬挂机构，其特征在于，所述电缸机构还包括：

电缸上端盖，底部设有第一轴承件；

电缸下端盖，顶部设有第二轴承件；

所述第一轴承件、所述第二轴承件与所述主动件转动连接。

6.根据权利要求5所述的磁轨制动器悬挂机构，其特征在于，所述从动件的第一端端头与第二端端头分别设有手动调节结构。

7.一种磁轨制动器悬挂机构的控制方法，用于控制上述权利要求1-6中任意一项所述的磁轨制动器悬挂机构，其特征在于，包括：

制动控制步骤，所述控制器接收所述制动指令后控制所述驱动组件、所述主动件正转，使所述从动件带动所述磁轨制动器压向钢轨；

制动缓解步骤，所述控制器接收所述缓解指令后控制所述驱动组件、所述主动件反转，使所述从动件带动所述磁轨制动器脱离所述钢轨。

8.根据权利要求7所述的磁轨制动器悬挂机构的控制方法，其特征在于，所述制动控制步骤进一步包括：

制动力增大步骤，所述控制器通过控制所述电缸机构在堵转状态下正转，使所述磁轨制动器对所述钢轨的压力增大，同时断开所述失电制动器的电源，使压力保持。

9.根据权利要求7所述的磁轨制动器悬挂机构的控制方法，其特征在于，所述制动缓解步骤进一步包括：

制动力减小步骤，所述控制器通过控制所述电缸机构在堵转状态下反转，使所述磁轨制动器对所述钢轨的压力减小，同时断开所述失电制动器的电源，使压力保持。

10.根据权利要求7-9中任一项所述的磁轨制动器悬挂机构的控制方法，其特征在于，还包括：

报警步骤，通过所述编码器监测所述磁轨制动器底部极靴的磨耗量，并判断是否超过一预设的磨耗量安全阈值，若是，则所述编码器输出一报警信号至所述轨道车辆司机控制室。