[发明专利]磁轨制动器悬挂机构及其控制方法

说明书

本申请涉及一种磁轨制动器悬挂机构，包括：固定支架，固定连接一轨道车辆转向架；电缸机构，缸体设于固定支架上；其中，电缸机构包括：驱动组件，设于缸体内部；传动组件，第一端穿设于缸体并传动连接驱动组件，第二端穿过固定支架后通过一连接组件与一磁轨制动器传动连接；控制组件，电性连接驱动组件及一轨道车辆司机控制室，以接收制动指令或缓解指令，并通过驱动组件、传动组件控制磁轨制动器与轨道表面贴合或脱离。本申请通过电缸结构、传动组件以及控制组件的配合来提供给磁轨制动器对轨面更大的正压力，还能保证缓解状态时，极靴与钢轨表面精准保持一定的距离。

技术领域

本申请属于磁轨制动技术领域，尤其涉及一种磁轨制动器悬挂机构及其控制方法。

背景技术

磁轨制动器是为适应轨道车辆普及与高速化而发展起来的一种新型制动器，它主要依靠磁铁与轨道吸合产生滑动摩擦力进而使车辆减速。

磁轨制动器依靠悬挂机构与车辆转向架相连，在不施加制动时，悬挂装置保证极靴与钢轨表面保持一定的距离，防止车辆在正常运行时磁轨制动器与轨道发生磕碰或摩擦；施加制动时，悬挂装置保证磁轨制动器具有向钢轨表面贴合的自由度。

磁轨制动器安装在转向架同侧两轮之间，安装空间狭小、有限，而且随着各个车辆制造商在不断的缩小转向架的尺寸，进而导致磁轨制动器的尺寸也必须进行相应的缩小。

中国专利CN201410223463公开了一种轻轨车辆电磁轨道制动器的悬挂装置，包括：悬挂弹簧、调整丝杆和弹簧托盘，采用悬挂弹簧方式，当施加制动时，磁轨制动器的电磁吸力需克服弹簧压缩力吸附于钢轨表面，当施加缓解时，磁轨制动器断电，通过悬挂弹簧存储弹簧力使其缓解复位。

但是，上述悬挂装置悬挂的磁轨制动器在制动时不仅要克服弹簧力，还要提供足够大的电磁吸力制动，缩小尺寸的磁轨制动器无法满足；悬挂弹簧寿命不长，运行一段时间后往往无法使磁轨制动器精准复位，并且运行过程中石子等硬物击打而卡滞在悬挂弹簧丝之间会造成磁轨制动器不能缓解的严重问题，影响行车安全。

发明内容

针对相关技术中存在的不足之处，本申请提供了一种磁轨制动器悬挂机构及其控制方法。其中，磁轨制动器悬挂机构通过电缸结构、传动组件以及控制组件的配合来提供给磁轨制动器对轨面更大的正压力，还能保证缓解状态时，极靴与钢轨表面精准保持一定的距离。

一种磁轨制动器悬挂机构，包括：固定支架，固定连接一轨道车辆转向架；电缸机构，缸体设于所述固定支架上；其中，所述电缸机构包括：驱动组件，设于所述缸体内部；传动组件，第一端穿设于所述缸体并传动连接所述驱动组件，第二端穿过所述固定支架后通过一连接组件与一磁轨制动器传动连接；控制组件，电性连接所述驱动组件及一轨道车辆司机控制室，以接收制动指令或缓解指令，并通过所述驱动组件、传动组件控制所述磁轨制动器与轨道表面贴合或脱离。

通过上述技术方案，电缸结构、传动组件以及控制组件的配合来提供给磁轨制动器对轨面更大的正压力，还能保证缓解状态时，极靴与钢轨表面精准保持一定的距离。

可选的，还包括失电制动器，所述传动组件还穿设于所述失电制动器中，所述失电制动器与所述控制组件电性连接，通过控制失电制动器将传动组件锁止在所需高度，进一步加强了磁轨制动器的制动能力。

可选的，所述传动组件包括：主动件，与所述驱动组件的输出转子固定连接；从动件，第一端穿设于所述缸体，第二端通过一连接组件传动连接所述磁轨制动器；所述主动件与所述从动件传动连接，所述驱动组件带动所述主动件转动，从而使所述从动件相对于所述主动件做纵向直线往复运动。

通过上述技术方案，主动件与传动件的传动连接，将驱动组件的旋转运动转换为纵向直线往复运动。