[发明专利]一种提高路面防滑、耐候性能的方法

说明书

本发明公开了一种提高路面防滑、耐候性能的方法，包括以下步骤：(1)防滑涂层胶黏剂的制备；(2)成型；(3)保护处理。本发明中的防滑涂层为经改性后的复合粘结剂制备而成，其本身具有优异的耐水性能和韧性；与特定的防滑骨料构成功能层后，同时拉伸性能、抗水损性和粘结性能均表现出较好的耐高温性能、抗冻性能、防滑性能和抗紫外老化性能。

技术领域

本发明属于路面工程改造技术领域，具体涉及到一种提高路面防滑、耐候性能的方法。

背景技术

道路在服役期间，伴随使用年限的增长，路面的抗滑耐磨性能逐年衰减，严重影响了日常出行安全；同时随着“安全”和“环境”逐渐成为道路建设的主题，传统黑色路面技术已不能满足经济发展对道路交通的需求，由此树脂类彩色防滑表层路面应运而生。该路面是以树脂类胶黏剂替代沥青，在加入相应颜料后与彩色防滑骨料配合应用，形成一种新型预养护技术，其中树脂类胶黏剂主要起与下承层和骨料的黏结作用，防滑骨料起抗滑耐磨作用。此技术在提高原路面抗滑与耐磨性能的同时，又能起到警示作用改善行车环境，逐渐得到道路建设者与使用者的追捧。

道路中常见的彩色防滑表层主要有环氧树脂，聚氨酯树脂，丙烯酸树脂三种类型。而胶黏剂的高强度、高韧性、高粘结性和耐水损性能与彩色防滑表层的抗滑耐磨性能密切相关。但由于长期服役过程中，表层直接承受光照、温度、雨水、荷载等多重作用，其材质性能逐渐发生变化，性能不足，逐步表现出裂缝、脱层、黄变等病害现象。

因此急需研究出一种可以提高彩色防滑表层耐候性能，要求彩色防滑表层长期高温、冻融以及紫外老化作用下，仍能表现出较好的拉伸、粘结与耐水损性能的方法。

发明内容

本发明的目的是提供一种提高路面防滑、耐候性能的方法，可以提高彩色路面的耐高温性能、抗冻性、防滑性能以及抗紫外老化性能。

为达上述目的，本发明提供了一种提高路面防滑、耐候性能的方法，包括以下步骤：

(1)制备防滑涂层：将改性聚氨酯粘结剂涂抹于路面基底上，制得防滑涂层；

上述改性聚氨酯粘结剂为聚脲改性聚氨酯粘结剂或环氧树脂改性聚氨酯粘结剂；

(2)在步骤(1)处理后的路面上进行成型处理，经整平和养护，即可。

优选的，成型处理包括以下步骤：在步骤(1)处理后的路面上均匀铺设防滑骨料并压实，形成路面功能层。

优选的，路面基底与路面功能层的厚度比为1.29-1.44:0.4-1.1；防滑涂层的用量为0.8-1.2kg/m²，防滑骨料的用量为2.1-2.5kg/m²。

优选的，防滑涂层的用量为1.0kg/m²，防滑骨料的用量为2.3kg/m²。

优选的，防滑骨料为金刚砂、彩色陶粒或石英砂，防滑骨料的粒径为1-4.75mm，吸水率不高于2％。

优选的，改性聚氨酯粘结剂中的聚氨酯均包括质量比为3-5:1的聚酯多元醇(A组分)和异氰酸酯固化剂(B组分)，聚酯多元醇的固含量不低于98％，密度为2.0-2.1g/cm³，粘度为1000-3000mPa·s，异氰酸酯固化剂的固含量不低于98％，密度为1-1.5g/cm³，粘度为2000-4000mPa·s。

优选的，聚脲改性聚氨酯粘结剂中聚脲的固含量为100％，密度为1.0-1.1g/cm³，粘度为2000-2200mPa·s。

优选的，聚脲改性聚氨酯粘结剂通过以下方法制备得到：

分别制备聚脲和聚氨酯两种胶黏剂，然后将聚脲加入聚氨酯中，再混合搅拌3～5min即可。