[发明专利]一种基于仿形钢珠的车用配件的加工装置以及管控工艺

说明书

本发明公开了一种基于仿形钢珠的车用配件的加工装置，包括刀具部分、夹具部分、待加工件和密封件；刀具部分包括刀具座、刀具和安装座，刀具座与升降机构相连，刀具座位于安装座内，刀具位于刀具座内，刀具包括导体和刀头，刀头的形状和规格与密封件的形状和规格相同，密封件为球状，刀具在刀具座内可以绕轴线旋转；与现有技术相比，本发明利用与密封件形状和规格相同的仿形钢珠状的刀头对待加工件上通孔的边沿进行加工，使通孔的边沿加工后所形成的加工面与密封件相契合，最大程度上增加了密封件与通孔口处的接触面积，提高了密封件对通孔的密封性；同时由于刀头是仿形钢柱，易于更换，成本低廉。

技术领域

本发明是一种基于仿形钢珠的车用配件的加工装置以及管控工艺。

背景技术

制动防抱死系统简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑(滑移率在20％左右)的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

防抱死刹车系统可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数。换句话说，没有ABS的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。

单通道ABS一般都是对两后轮按低选原则进行一同控制。单通道ABS不能使两后轮的附着力得到充分利用，因此制动距离不一定会明显缩短。另外前轮制动未进行控制，制动时前轮仍会出现制动抱死，因而转向操纵能力也未得到改善，但由于制动时两后轮不会抱死，能够显著地提高制动时的方向稳定性，在安全上是一大优点，同时结构简单，成本低等优点，所以在轻型载货车上广泛应用。

在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。再让制动状态始终处于最佳点(滑移率S为20％)，制动效果达到最好，行车最安全。

在制动总泵前面腔内的制动液是动态压力制动液，它推动反应套筒向右移动，反应套筒又推动助力活塞从而使制动踏板推杆向右移。因此，在ABS工作的时候，驾驶员可以感觉到脚上踏板地颤动，听到一些噪音。

汽车减速后，一旦ABS电脑检测到车轮抱死状态消失，它就会让主控制阀关闭，从而使系统转入普通的制动状态下进行工作。如果蓄压器的压力下降到安全极限以下，红色制动故障指示灯和琥珀色ABS故障指示灯亮。在这种情况下，驾驶员要用较大的力进行深踩踏板式的制动方式才能对前后轮进行有效地制动。

而ABS系统中具有多个零部件，其中关于液压调节的零件，其中间有一个通孔用于通过液压油，并且有一个密封件堵在通孔上，而为了保证密封性，会将通孔的边沿进行加工，使密封件能更好地对通孔进行密封，但是现有技术中，对通孔边沿进行加工一般采用专用的刀具，使通孔的边沿与密封件能够紧密接触，然而现有的刀具加工后，无法使通孔的边沿与密封件完全契合，密封件与通孔边沿接触的仅仅是一条线，接触面积过小，密封性不够，会影响ABS的性能，并且加工用的刀具成本高，而刀具本身因结构问题容易损坏，因此维修更换成本也高。

发明内容：

本发明的目的是为了解决以上现有技术的不足，提供一种基于仿形钢珠的车用配件的加工装置以及管控工艺。

一种基于仿形钢珠的车用配件的加工装置，包括刀具部分、夹具部分、待加工件和密封件；

所述的刀具部分包括刀具座、刀具和安装座，所述的安装座与升降机构相连，所述刀具座的一端与安装座的底部相连，刀具座的另一端与刀具相连，所述的刀具包括刀体和刀头，所述刀体的一端位于刀具座内，刀体的另一端与刀头相连，所述刀头的形状和规格与密封件的形状和规格相同，所述的密封件为球状，所述的刀具在刀具座内可以绕轴线旋转；